網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱。根據(jù)2016年7月27日交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的定義，網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2024-2031年）》顯示，我國網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)歷了三個(gè)較為明顯的發(fā)展階段：（1）2013 年以前的探索發(fā)展期，線下汽車租賃企業(yè)開始發(fā)展線上業(yè)務(wù)；（2）2013-2015 年的快速擴(kuò)張期，網(wǎng)約車服務(wù)品類不斷完善，用戶量劇增；（3）2016 年開始的規(guī)范調(diào)整期，中央和地方政策先后出臺(tái)，規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。
1、探索發(fā)展期
汽車租賃企業(yè)率先嘗試將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入業(yè)務(wù)中，如一嗨租車、神州租車等汽車租賃公司率先將車輛信息發(fā)布、用戶預(yù)定、流程審核等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化改造。成立于 2010 年的易到用車成為第一家出行領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)信息公司，定位為平臺(tái)型服務(wù)企業(yè)，專注于商務(wù)出行領(lǐng)域，為用戶、車輛租賃方和駕駛員提供綜合服務(wù)。易到用車主要整合線下汽車租賃公司的汽車資源，為用戶服務(wù)。
2012 年，滴滴打車、快的打車軟件相繼上線，聚焦于傳統(tǒng)出租車服務(wù)領(lǐng)域，幫助乘客通過 App 呼叫巡游出租車，提高叫車便捷度，減少出租車的空載率。通過先行企業(yè)的市場教育后，打車軟件取得了市場認(rèn)可，用戶量大幅度增加，逐漸成為資本市場追逐的優(yōu)秀標(biāo)的。
2、快速擴(kuò)張期
在資本的推動(dòng)下，中國網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入快速擴(kuò)張期，網(wǎng)約車市場細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。各類打車軟件如搖搖招車、百米打車、大黃蜂打車、嘟嘟叫車相繼涌現(xiàn)，但由于行業(yè)開展了燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，眾多小企業(yè)無力招架，幾乎全部倒閉清算，剩滴滴和快的兩大企業(yè)繼續(xù)深耕市場。2014 年，快的打車推出定位于中高端用戶的“一號(hào)專車”業(yè)務(wù)，滴滴打車進(jìn)軍商務(wù)用車領(lǐng)域，推出專車業(yè)務(wù)。2015 年滴滴、快的宣布合并，滴滴打車更名滴滴出行，上線快車、順風(fēng)車、出租車、代駕、巴士、包車等業(yè)務(wù)，基本覆蓋居民日常出行所需的代步方式，為不同偏好者提供豐富的備選出行方案。
3、調(diào)整規(guī)范期
行業(yè)進(jìn)入巨頭競爭階段，企業(yè)間的兼并收購頻繁發(fā)生，加速了行業(yè)的自我調(diào)整步伐。與此同時(shí)，中央及地方頻繁出臺(tái)政策規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。
2016 年 7 月 27 日由交通運(yùn)輸部、工信部、公安部、國家網(wǎng)信辦等 7 部委聯(lián)合頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，將網(wǎng)約車合法化，中國也因此成為世界上首個(gè)在國家層面承認(rèn)網(wǎng)約車擁有合法地位的國家。此后《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法》、《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》等政策陸續(xù)發(fā)布，建全了網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)、車輛等層面的管理制度。
網(wǎng)約車獲得合法身份后迎來了規(guī)范化發(fā)展的黃金時(shí)期，但由于政策強(qiáng)調(diào)網(wǎng)約車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，部分不合規(guī)的網(wǎng)約車平臺(tái)面臨被兼并收購、合規(guī)化乃至面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。合規(guī)化要求出臺(tái)后，網(wǎng)約車平臺(tái)可調(diào)用的車輛和司機(jī)數(shù)量大幅減少，靠重資產(chǎn)打造的平臺(tái)影響相對(duì)較小，而以 C2C 商業(yè)模式發(fā)展的輕資產(chǎn)平臺(tái)面臨的考驗(yàn)相對(duì)較大。
二、行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀
1、市場規(guī)模
居民生活水平的提高刺激了優(yōu)質(zhì)出行需求的產(chǎn)生，出租車成為消費(fèi)者除私家車外首選的優(yōu)質(zhì)出行方案，但出租車市場則呈現(xiàn)明顯的供需缺口，難以滿足人們的優(yōu)質(zhì)出行需求。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，恰當(dāng)?shù)貜浹a(bǔ)了消費(fèi)者在出行領(lǐng)域的消費(fèi)痛點(diǎn)和消費(fèi)空白，滿足了消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境和服務(wù)的升級(jí)需求。網(wǎng)約車行業(yè)近年來也迎來了量價(jià)齊升的發(fā)展。截止2023年，我國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到3606億元。
資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
2、供應(yīng)情況
我國是全球第一個(gè)網(wǎng)約車合法化國家，交通部數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證在最近幾年保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，2023年各地累計(jì)共發(fā)放車輛運(yùn)輸證279.2萬本。
資料來源：交通運(yùn)輸部，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
隨著我國城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，城鎮(zhèn)人口占比逐漸增長。交通需求水漲船高，汽車需求持續(xù)增長，我國網(wǎng)約車駕駛員數(shù)量不斷增加。2023年，我國各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證550萬本，繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)。
資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
3、需求規(guī)模
2023年，我國網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模約為48213萬人，總體仍然保持緩慢的增長態(tài)勢(shì)，隨著青少年群體的壯大，網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模仍有望持續(xù)增長。
資料來源：CNNIC，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
三、行業(yè)細(xì)分市場
1、網(wǎng)約出租車
網(wǎng)約出租車是指出租車通過注冊(cè)網(wǎng)約車平臺(tái)來進(jìn)行服務(wù)的方式，是傳統(tǒng)租出車業(yè)務(wù)的延伸，獲客能力更強(qiáng)。2023年，我國網(wǎng)約租出車市場規(guī)模約為375.38億元。
資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
2、網(wǎng)約快車
網(wǎng)約快車是網(wǎng)約車最大的參與主體和最大的細(xì)分市場，車型普遍以A級(jí)車及以下車型為主，由于其經(jīng)濟(jì)適用性的特征，成本相對(duì)較低，客單價(jià)也更低，成為網(wǎng)約車的主力軍。2023年，我國網(wǎng)約快車市場規(guī)模約為1841.94億元。
資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
3、網(wǎng)約專車
相比于網(wǎng)約快車，網(wǎng)約專車則是汽車門檻更高的品類，乘客體驗(yàn)更好，客單價(jià)也更高。2023年，我國網(wǎng)約專車市場規(guī)模約為827.58億元。