1.環(huán)衛(wèi)車概述
環(huán)衛(wèi)車是一種專門設(shè)計(jì)用于城市市容整理及清潔的車輛，它們通常配備了特殊的設(shè)備和工具，負(fù)責(zé)清掃道路、清除垃圾和保持城市的衛(wèi)生狀況等，是維護(hù)城市衛(wèi)生及市容市貌的重要保障。按用途劃分，其可分為灑水車、掃路車、垃圾車、吸污車、吸糞車等；按照能源動力情況的不同，其又可以分為燃油環(huán)衛(wèi)車和新能源環(huán)衛(wèi)車等。
2.環(huán)衛(wèi)車銷量下降，但新能源環(huán)衛(wèi)車逆勢增長
隨著城鎮(zhèn)化率上升，農(nóng)村人口持續(xù)向城鎮(zhèn)聚集，道路清掃面積和生活垃圾清運(yùn)量逐年增長，對環(huán)衛(wèi)設(shè)備的市場需求也在進(jìn)一步擴(kuò)大，推動環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年-2020年我國環(huán)衛(wèi)車銷量呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，由2017年的86538輛上升至2020年的114009輛。其后，受疫情、政府財(cái)政支出受限等因素影響，其銷量逐年下降，2023年降至76983輛，同比下降約6.1%。
數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)、觀研天下整理
雖然2021年-2023年國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車銷量出現(xiàn)下滑，但是新能源環(huán)衛(wèi)車這一細(xì)分市場卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，其銷量持續(xù)上漲，2023年上升至6248輛，同比增長28.37%。同時(shí)，新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率也在持續(xù)上升，由2018年的1.59%上升至2023年的8.12%。
數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)、觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3.政策推動下，未來新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展前景廣闊
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國環(huán)衛(wèi)車行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與未來投資分析報(bào)告（2024-2031年）》顯示，新能源環(huán)衛(wèi)車銷量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長，主要原因在于國家對節(jié)能環(huán)保的高度重視及政策對于新能源環(huán)衛(wèi)車的大力支持。一方面，為了加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，推動綠色低碳發(fā)展，2020年9月我國正式提出“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)。相較于燃油環(huán)衛(wèi)車，新能源環(huán)衛(wèi)車有著零排放、低污染、效率高等優(yōu)勢，有利于減少空氣污染，對環(huán)境更加友好。在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，新能源環(huán)衛(wèi)車迎來更多發(fā)展機(jī)遇。
另一方面，近年來我國相繼發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》等多項(xiàng)政策，推動環(huán)衛(wèi)車等公共領(lǐng)域車輛電動化，提高環(huán)衛(wèi)等車輛中新能源汽車比例，助推新能源環(huán)衛(wèi)車市場放量增長。如《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計(jì)劃》就明確提出加快提升機(jī)動車清潔化水平。重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于80%?？梢灶A(yù)見，在這些政策推動下，新能源環(huán)衛(wèi)車未來發(fā)展前景廣闊，預(yù)計(jì)其滲透率還將繼續(xù)提升，也將帶動其銷售規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，屆時(shí)也將助力環(huán)衛(wèi)車整個(gè)行業(yè)不斷發(fā)展。
我國新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2020年10月 | 國務(wù)院辦公廳 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年） | 力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用等。此外自2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。 |
| 2021年12月 | 國務(wù)院 | “十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃 | 推動城市公共服務(wù)車輛和港口、機(jī)場場內(nèi)車輛電動化替代，百萬人口以上城市（嚴(yán)寒地區(qū)除外）新增或更新地面公交、城市物流配送、郵政快遞、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等車輛中電動車輛比例不低于80%。 |
| 2022年5月 | 中共中央辦公廳 國務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)的意見 | 推動公共交通工具和物流配送、市政環(huán)衛(wèi)等車輛電動化。 |
| 2022年7月 | 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委 生態(tài)環(huán)境部 | 工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案 | 提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例，提升新能源汽車個(gè)人消費(fèi)比例。 |
| 2022年12月 | 國家發(fā)改委 | “十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案 | 發(fā)展城市公共交通，完善城市慢行交通系統(tǒng)，加快推動城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域車輛和公務(wù)用車電動化，大力提升公共汽電車、軌道交通在機(jī)動化出行中的占比。 |
| 2023年2月 | 工業(yè)和信息化部等八部門 | 關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知 | 在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作，試點(diǎn)期為2023-2025 年。主要目標(biāo)：車輛電動化水平大幅提高。試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%。 |
| 2023年11月 | 工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門 | 關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)的通知 | 確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州、寧波、廈門、濟(jì)南、石家莊、唐山、柳州、?？凇㈤L春、銀川、鄂爾多斯等15個(gè)城市為此次試點(diǎn)城市，新能源汽車推廣將聚焦公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車等領(lǐng)域，推廣數(shù)量預(yù)計(jì)超過60萬輛。 |
| 2023年11月 | 國務(wù)院 | 空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計(jì)劃 | 加快提升機(jī)動車清潔化水平。重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于80%。 |
資料來源：觀研天下整理
4.環(huán)衛(wèi)車整體競爭格局分散，但新能源環(huán)衛(wèi)車集中度高
當(dāng)前，我國環(huán)衛(wèi)車行業(yè)集中度不高，2023年CR5不足50%，競爭格局也相對分散，市場參與者包括湖北程力、盈峰環(huán)境、福龍馬、宇通重工、東風(fēng)汽車、徐州徐工等企業(yè)。其中，湖北程力近幾年的市場份額均處于環(huán)衛(wèi)車市場首位，2023年達(dá)到15.99%。盈峰環(huán)境緊隨其后，2023年達(dá)到15.83%。值得一提的是，TOP2企業(yè)之間的市場份額差距正在逐漸縮小，未來盈峰環(huán)境有望超過湖北程力，成為環(huán)衛(wèi)車市場新的領(lǐng)軍企業(yè)。
數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)、觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)、觀研天下整理
相較于整個(gè)環(huán)衛(wèi)車市場，新能源環(huán)衛(wèi)車這個(gè)細(xì)分市場的競爭格局相對集中，2023年CR5超過70%。主要原因在于，新能源環(huán)衛(wèi)車所需技術(shù)、資金等壁壘更高，導(dǎo)致市場參與者數(shù)量相對較少。從企業(yè)來看，盈峰環(huán)境2022年市場份額超過宇通重工，在新能源環(huán)衛(wèi)車市場中排名第一，2023年其市場份額繼續(xù)提升，達(dá)到31.91%，繼續(xù)穩(wěn)居市場首位。
數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)、觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)、觀研天下整理（WJ）
【版權(quán)提示】觀研報(bào)告網(wǎng)倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)。未經(jīng)許可，任何人不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┌鏅?quán)疑問、身份證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至kf@chinabaogao.com，我們將及時(shí)溝通與處理。
