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汽車(chē)

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B 級(jí)市場(chǎng):2017年馬自達(dá) 6 阿特茲客戶(hù)關(guān)注度較高 降價(jià)幅度稍緩

B 級(jí)市場(chǎng):2017年馬自達(dá) 6 阿特茲客戶(hù)關(guān)注度較高 降價(jià)幅度稍緩

B 級(jí)市場(chǎng):2017年馬自達(dá) 6 阿特茲客戶(hù)關(guān)注度較高 降價(jià)幅度稍緩。 據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商反饋,馬自達(dá) 6 阿特茲客戶(hù)關(guān)注度較高,2015 款車(chē)型已經(jīng)停銷(xiāo),2017年款價(jià)格回收,1 月平均成交價(jià)為 191,299 元,折扣率環(huán)比下降 3.53%,平均折扣為 11,334 元。

2017年我國(guó)一汽集團(tuán)、安徽江淮和重慶長(zhǎng)安銷(xiāo)量雙正增長(zhǎng)

2017年我國(guó)一汽集團(tuán)、安徽江淮和重慶長(zhǎng)安銷(xiāo)量雙正增長(zhǎng)

2017年我國(guó)一汽集團(tuán)、安徽江淮和重慶長(zhǎng)安銷(xiāo)量雙正增長(zhǎng) 。上月,銷(xiāo)量前十企業(yè)僅三家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

一汽/東風(fēng)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式簽署

一汽/東風(fēng)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式簽署。一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式簽署,雙方將圍繞車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究,以快速提高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。

汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)子行業(yè)春節(jié)前旺季刺激 汽車(chē)價(jià)格回升優(yōu)惠減少

汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)子行業(yè)春節(jié)前旺季刺激 汽車(chē)價(jià)格回升優(yōu)惠減少

汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)子行業(yè)春節(jié)前旺季刺激 汽車(chē)價(jià)格回升優(yōu)惠減少 。春節(jié)前屬于車(chē)市的傳統(tǒng)旺季、需求強(qiáng)勁,經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠減少,1 月整體加權(quán)成交價(jià)環(huán)比上漲。

2017年 1 月份國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn) 31 輛 同比去年 1月下降了 98%

2017年 1 月份國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn) 31 輛 同比去年 1月下降了 98%。 今年 1 月份,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn) 31 輛,同比去年 1月下降了 98%,環(huán)比去年 12 月更是下降了 99.9%。

2017年1月客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析:大中客轉(zhuǎn)負(fù) 輕客降幅縮窄

2017年1月客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析:大中客轉(zhuǎn)負(fù) 輕客降幅縮窄

2017年1月客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析:大中客轉(zhuǎn)負(fù) 輕客降幅縮窄 。2017年我國(guó)客車(chē)(含非完整車(chē)輛)1 月份共計(jì)銷(xiāo)售 29643 輛,環(huán)比大降 55.73%,同比下降35.02%,降幅較上月(2016 年 12 月同比下降 9.92%)大幅擴(kuò)大。

2017年1月份國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 29.74萬(wàn)輛和 30.13 萬(wàn)輛 較比上個(gè)月略有縮窄

2017年1月份國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 29.74萬(wàn)輛和 30.13 萬(wàn)輛 較比上個(gè)月略有縮窄

2017年1月份國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 29.74萬(wàn)輛和 30.13 萬(wàn)輛 較比上個(gè)月略有縮窄。2017 年 1 月份,國(guó)內(nèi)商用車(chē) 1 月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 29.74萬(wàn)輛和 30.13 萬(wàn)輛,銷(xiāo)量環(huán)比下降 21.75%,同比增長(zhǎng) 11.32%,增幅較上月(2016年 12 月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 12.14%)略有縮窄。

2016 年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 83345.25 億元 同比增長(zhǎng) 13.79%

2016 年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 83345.25 億元 同比增長(zhǎng) 13.79%。 中國(guó) 2016 年汽車(chē)行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈較快增長(zhǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)熱管理壁壘高 附加值高

電動(dòng)汽車(chē)熱管理壁壘高 附加值高

電動(dòng)汽車(chē)熱管理壁壘高 附加值高。電動(dòng)汽車(chē)上使用的壓縮機(jī)與傳統(tǒng)汽車(chē)的壓縮機(jī)有所不同,主要區(qū)別作于動(dòng)力源和控制斱式。

電動(dòng)汽車(chē)為熱管理帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間

電動(dòng)汽車(chē)為熱管理帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間

電動(dòng)汽車(chē)為熱管理帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間。汽車(chē)工業(yè)中常用來(lái)控制溫度的壓縮機(jī)類(lèi)型有渦旋式壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)和斜盤(pán)式壓縮機(jī)。

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)眾多車(chē)企發(fā)力新能源 合資產(chǎn)品增多

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)眾多車(chē)企發(fā)力新能源 合資產(chǎn)品增多

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)眾多車(chē)企發(fā)力新能源 合資產(chǎn)品增多。據(jù)碳排放和油耗積分規(guī)定,銷(xiāo)售車(chē)輛中新能源車(chē)銷(xiāo)量須達(dá)到一定比例,否則需要額外支付費(fèi)用以購(gòu)買(mǎi)積分。

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)中斜盤(pán)式和渦旋式哪個(gè)更好

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)中斜盤(pán)式和渦旋式哪個(gè)更好

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)中斜盤(pán)式和渦旋式哪個(gè)更好。 渦旋式壓縮機(jī)效率最高,成本低。國(guó)內(nèi)乘用車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)主要包括斜盤(pán)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)以及旋葉式壓縮機(jī)。

近年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主替代合資 外資不斷推進(jìn)

近年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主替代合資 外資不斷推進(jìn)

近年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主替代合資 外資不斷推進(jìn)。 自主替代合資、外資不斷推迚。

傳統(tǒng)汽車(chē)熱管理的重點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

傳統(tǒng)汽車(chē)熱管理的重點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

傳統(tǒng)汽車(chē)熱管理的重點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。 傳統(tǒng)汽油車(chē)的熱管理主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)及其附屬系統(tǒng)的冷卻和暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)的控制。

汽車(chē)良好的熱管理使車(chē)輛更加節(jié)能 并保證安全性和舒適性

汽車(chē)良好的熱管理使車(chē)輛更加節(jié)能 并保證安全性和舒適性

汽車(chē)良好的熱管理使車(chē)輛更加節(jié)能 并保證安全性和舒適性。國(guó)家對(duì)車(chē)輛的除霜、除霧制定了標(biāo)準(zhǔn)《GB11555》,中國(guó)的所有車(chē)輛必須通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)。

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