生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、動(dòng)物油（如魚油、豬油、牛油、羊油等）、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。
1.全球生物柴油消費(fèi)量整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，歐盟是全球最大市場
生物柴油是典型的“綠色能源”，具有環(huán)保性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能好、燃料性能好，原料來源廣泛、可再生等特性。隨著工業(yè)化的發(fā)展和城市化進(jìn)程推進(jìn)，全球氣候變暖、環(huán)境污染加劇日益成為世界各國高度關(guān)注問題。大力發(fā)展生物柴油對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)能源替代、減輕環(huán)境壓力、控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。為此，近年來歐盟、美國、巴西、阿根廷等地區(qū)和國家積極推動(dòng)生物柴油生產(chǎn)和應(yīng)用，消費(fèi)量長期處于較高水平。數(shù)據(jù)顯示，除2020年受疫情影響，生物柴油消費(fèi)量出現(xiàn)些許下降外，其余年份均保持正向增長態(tài)勢，2022年上升至4175萬噸，同比增長3.68%。其中，歐盟是全球最大的生物柴油消費(fèi)地區(qū)，2022年占比超過30%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
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2.我國生物柴油產(chǎn)能產(chǎn)量持續(xù)增長，但存在原材料供應(yīng)不穩(wěn)定的問題
與歐美等國家相比，我國生物柴油行業(yè)起步較晚，直到2001年9月，全國第一家生物柴油生產(chǎn)工廠才在河北武安市正式建成投產(chǎn)，自此拉開了我國生物柴油行業(yè)發(fā)展的序幕。經(jīng)過二十余年發(fā)展，我國生物柴油行業(yè)取得了一定的進(jìn)步，產(chǎn)能產(chǎn)量持續(xù)增長，2023年分別上升至454萬噸和220萬噸，同比分別增長9.66%和2.8%。但伴隨著產(chǎn)能擴(kuò)張，其產(chǎn)能利用率呈現(xiàn)下降態(tài)勢，2023年降至48.46%。值得一提的是，我國嚴(yán)格控制利用植物油來生產(chǎn)生物柴油，再加上微生物油脂提取成本高等原因，目前廢棄油脂是我國生物柴油生產(chǎn)的主要原材料。由于廢棄油脂市場呈現(xiàn)“小散亂”的格局，不少生物柴油生產(chǎn)企業(yè)難以獲得穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，對生物柴油生產(chǎn)造成一定影響。未來，隨著我國廢棄油脂市場逐漸規(guī)范，生物柴油原材料供應(yīng)有望更加穩(wěn)定。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
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3.我國生物柴油表觀消費(fèi)量低，政策利好生物柴油行業(yè)發(fā)展
由于生物柴油在我國的推廣時(shí)間較短，目前其國內(nèi)市場尚未完全打開，內(nèi)需不足，大多數(shù)產(chǎn)品都用于出口。數(shù)據(jù)顯示，2020年-2023年，我國生物柴油表觀消費(fèi)量始終低于70萬噸，2023年達(dá)到50.12萬噸，同比下降23.23%。
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根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國生物柴油行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來投資預(yù)測報(bào)告（2024-2031年）》顯示，目前，我國生物柴油仍處于試點(diǎn)階段。根據(jù)2024年3月國家能源局發(fā)布的《關(guān)于公示生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，北京市海淀區(qū)、山東省德州市等19個(gè)市、區(qū)、縣以及3家企業(yè)共22個(gè)項(xiàng)目被允許開展生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作，有利于拓展國內(nèi)生物柴油的應(yīng)用場景，助力釋放內(nèi)需活力。同時(shí)，《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》《國家發(fā)展改革委 國家能源局關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于促進(jìn)煉油行業(yè)綠色創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》等一系列相關(guān)政策的實(shí)施和推廣，利好推動(dòng)我國生物柴油行業(yè)的發(fā)展。未來，隨著能源革命與“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)，我國生物柴油內(nèi)需市場有望全面打開，行業(yè)發(fā)展?jié)摿^大。
我國生物柴油行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2022年1月 | 國家發(fā)展改革委 國家能源局 | “十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃 | 按照不與糧爭地、不與人爭糧的原則，提升燃料乙醇綜合效益，大力發(fā)展纖維素燃料乙醇、生物柴油、生物航空煤油等非糧生物燃料。 |
| 2022年1月 | 國家發(fā)展改革委 國家能源局 | 國家發(fā)展改革委 國家能源局關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見 | 支持生物燃料乙醇、生物柴油、生物天然氣等清潔燃料接入油氣管網(wǎng)，探索輸氣管道摻氫輸送、純氫管道輸送、液氫運(yùn)輸?shù)雀咝л敋浞绞健? |
| 2023年10月 | 國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門 | 國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于促進(jìn)煉油行業(yè)綠色創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見 | 積極有序發(fā)展以廢棄油脂為主要原料的生物柴油、生物航煤等生物質(zhì)液體燃料。 |
| 2024年1月 | 國家發(fā)展改革委 河北省人民政府 | 國家發(fā)展改革委 河北省人民政府關(guān)于推動(dòng)雄安新區(qū)建設(shè)綠色發(fā)展城市典范的意見 | 有序開展先進(jìn)生物液體燃料推廣應(yīng)用。 |
| 2024年3月 | 國家能源局 | 關(guān)于公示生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)的通知 | 北京市海淀區(qū)、山東省德州市等19個(gè)市、區(qū)、縣以及3家企業(yè)共22個(gè)項(xiàng)目被允許開展生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作，旨在貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)廢棄物循環(huán)利用，加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，拓展國內(nèi)生物柴油的應(yīng)用場景，探索建立可復(fù)制、可推廣的發(fā)展路徑、政策體系，逐步形成示范效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。 |
| 2024年3月 | 國務(wù)院 | 推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案 | 加快高耗能高排放老舊船舶報(bào)廢更新，大力支持新能源動(dòng)力船舶發(fā)展，完善新能源動(dòng)力船舶配套基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，逐步擴(kuò)大電動(dòng)、液化天然氣動(dòng)力、生物柴油動(dòng)力、綠色甲醇動(dòng)力等新能源船舶應(yīng)用范圍。 |
| 2024年5月 | 交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委等十三部門 | 交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案 | 推動(dòng)LNG、生物柴油動(dòng)力船舶在具備條件的沿海、內(nèi)河航線應(yīng)用，支持純電池動(dòng)力在中小型、短距離內(nèi)河船舶試點(diǎn)應(yīng)用，支持船舶探索開展箱式電源等可移動(dòng)設(shè)備換裝模式試點(diǎn)應(yīng)用，逐步擴(kuò)大綠電、LNG、生物柴油、綠醇等能源在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。完善客運(yùn)船舶重大改建政策，實(shí)施新能源船舶優(yōu)先靠離泊等激勵(lì)措施，保障電力、LNG、生物柴油、綠醇等能源供應(yīng)能力。鼓勵(lì)探索建立區(qū)域性船舶全面新能源化先行示范區(qū)。 |
資料來源：觀研天下整理
4.生物柴油出口需求旺盛，凈出口量逐年增長
2020年之前，我國是生物柴油凈進(jìn)口國，但是隨著國內(nèi)生物柴油產(chǎn)量不斷增長，我國也由凈進(jìn)口國轉(zhuǎn)變?yōu)閮舫隹趪?。具體來看，近年來我國生物柴油進(jìn)口量呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢，2023年我國進(jìn)口量達(dá)到25.12萬噸，同比下降18.36%；出口需求則持續(xù)旺盛，出口量呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，由2018年的31.45萬噸上升至2023年的195萬噸；凈出口量也在逐年增長，由82.17萬噸上升至2023年的169.88萬噸。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
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此外，近年來我國生物柴油出口量在產(chǎn)量中的占比超過70%，2023年達(dá)到88.64%，生物柴油市場支撐主要來源于外需，受國際市場影響較大。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理（WJ）
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