一、植保無人機分類
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國植保無人機行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，植保無人機，是用于農(nóng)林植物保護作業(yè)的無人駕駛飛機，該型無人飛機由飛行平臺（固定翼、直升機、多軸飛行器）、導航飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或導航飛控，來實現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。
按機型結構，植保無人機可分為固定翼植保無人機、多旋翼植保無人機、無人直升機植保無人機、復合翼植保無人機。按動力劃分，植保無人機可分為油動植保無人機、電動植保無人機。
植保無人機分類（按機型結構）
| 類別 | 簡介 |
| 固定翼植保無人機 | 飛行速度快，續(xù)航能力強、載荷量大，設計通常采用農(nóng)用噴霧噴灑系統(tǒng)，適合在平原、丘陵等廣闊區(qū)域進行植保作業(yè)。 |
| 多旅翼植保無人機 | 具備垂直起降、飛行穩(wěn)定、操作靈活的特點，采用多個電機和螺旋槳提供動力，可以精確控制飛行軌跡，適用于果園、茶園等復雜地形區(qū)域的植保作業(yè)。 |
| 無人直升機植保無人機 | 結合了固定翼和多旋翼的特點，具有高效、靈活和穩(wěn)定的特點，適用于大面積農(nóng)田的植保作業(yè)，特別在山區(qū)和丘陵地帶具有顯著優(yōu)勢。 |
| 復合翼植保無人機 | 結合了固定翼和多旋翼的全新設計，具備垂直起降、長航程、高效率等特點，適用于各種地形和規(guī)模的農(nóng)田。 |
資料來源：觀研天下整理
植保無人機分類（按動力）
| 類別 | 油動植保無人機 | 電動植保無人機 |
| 優(yōu)點 | 1、載荷大，15-120L都可以2、航時長，單架次作業(yè)范圍大3、燃料易于獲得，采用汽油混合物做燃料 | 1、環(huán)保，無廢氣，不造成農(nóng)田污染2、易于操作和維護，一般7天就可操作自如3、售價低，一般在10-18萬左右，普及化程度高4、電機壽命可達上萬小時 |
| 缺點 | 1、由于燃料是采用汽油和機油混合，不完全燃燒的廢油會噴灑到農(nóng)作物上，造成農(nóng)作物污染2、售價高，大功率植保無人機一般售價在30-200萬3、整體維護較難，因采用汽油機做動力，其故障率高于電機4、發(fā)動機磨損大，壽命300-500小時 | 1、載荷小，載荷范圍5-15L2、航時短、單架次作業(yè)時間一般4-10分鐘，作業(yè)面積10-20畝/架次3、采用鋰電作為動力電源，外場作業(yè)需要配置發(fā)電機，及時為電池充電 |
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二、植保無人機優(yōu)勢
隨著科技的飛速發(fā)展，植保無人機正成為農(nóng)業(yè)領域的熱門話題。作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術的新興代表，植保無人機憑借其經(jīng)濟、環(huán)保等優(yōu)勢，逐漸得到了廣大農(nóng)民朋友和農(nóng)業(yè)企業(yè)的認可。
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三、植保無人機銷量及分布情況
根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年我國植保無人機銷量達9.3萬架，較上年同比增長10.71%，其中新疆、江西、湖北、湖南、浙江銷量分別占比18%、15%、12%、11%、9%。預計2024年我國植保無人機銷量達10.6萬架，較上年同比增長13.98%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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四、植保無人機保有量
植保無人機在全國各地推廣普及，保有量呈現(xiàn)增長態(tài)勢。2019-2023年我國植保無人機保有量由4萬架增長至20萬架，預計2024年我國植保無人機保有量達22萬架，較上年同比增長10%。
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五、植保無人機市場規(guī)模
2023年我國農(nóng)作物播種面積達171624.47千公頃，面對龐大的耕地植保市場需求，我國植保無人機行業(yè)將不斷滲透。根據(jù)數(shù)據(jù)，2019-2023年我國植保無人機市場規(guī)模由49.17億元增長至150億元，預計2024年我國植保無人機市場規(guī)模將達171.26億元，較上年同比增長14.17%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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六、植保無人機市場份額
2010年國內出現(xiàn)了首款商業(yè)化植保無人機，但直至2013年行業(yè)參與者仍較少，行業(yè)發(fā)展較為緩慢。2014年中央一號文件明確提出“加強農(nóng)業(yè)航空建設”，植保無人機行業(yè)開始涌入大量新企業(yè)。
目前我國植保無人機行業(yè)高度集中，市場呈現(xiàn)雙寡頭競爭格局。根據(jù)數(shù)據(jù)，大疆創(chuàng)新和極飛科技總市占率達92.41%，分別占比54.82%、37.59%。
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七、植保無人機行業(yè)相關政策
作為一個新興行業(yè)，植保無人機在技術研發(fā)、市場應用等方面仍面臨著一系列的挑戰(zhàn)。為了保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的順利進行，政府出臺了《“十四五”全國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》《全國現(xiàn)代設施農(nóng)業(yè)建設規(guī)劃(2023-2030年)》等一系列相關政策，為行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持和保障，行業(yè)將進入升級發(fā)展階段。
我國植保無人機行業(yè)相關政策
| 時間 | 政策 | 發(fā)布部門 | 主要內容 |
| 2021.12 | 《“十四五”全國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展規(guī)劃》 | 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部 | 展望2035年，我國農(nóng)業(yè)機械化取得決定性進展，主要農(nóng)作物生產(chǎn)實現(xiàn)全過程機械化，畜離養(yǎng)殖、水產(chǎn)養(yǎng)殖機械化水平大幅躍升,設施種植、農(nóng)產(chǎn)品初加工機械化促進農(nóng)產(chǎn)品增值能力顯著增強，“機械化+” 信息化、智能化全面應用于農(nóng)業(yè)機械化管理、作業(yè)監(jiān)測與服務，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本實現(xiàn)機械化全覆蓋，機械化全程全面和高質量支撐農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的格局基本形成。 |
| 2021.12 | 《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》 | 中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運輸部 | 積極拓展服務領域，鼓勵無人機應用拓展，支持無人機在郵政快遞物流、城市公共服務、應急教援、公共衛(wèi)生等領域服務，推動無人機在城市鄉(xiāng)村和邊遠地區(qū)推廣應用，勝入縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡體系服務農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化 |
| 2022.01 | 《“十四五”全國農(nóng)業(yè)農(nóng)村科技發(fā)展規(guī)劃》 | 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部 | 立足農(nóng)業(yè)機械化“全程全面、高質高效”目標要求，以感知、決策(控制)和執(zhí)行三大功能為核心，開展主要農(nóng)作物、特經(jīng)作物、畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖。 |
| 2022.02 | 《“十四五”推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》 | 國務院 | 推進農(nóng)業(yè)機械化全程全面發(fā)展，健全農(nóng)作物全程機械化生產(chǎn)體系，加快推進品種、栽培、裝備集成配套。加大對智能、高端、安全農(nóng)機裝備的支持力度，突出優(yōu)機優(yōu)補、獎優(yōu)罰劣，支持探索研發(fā)制造應用一體化，提升我國農(nóng)機裝備水平和國際競爭力。 |
| 2022.06 | (“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》 | 中國民用航空局 | 支持無人機在農(nóng)林牧漁領域應用，融入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)體系，提高農(nóng).業(yè)航空作業(yè)精細化、智慧化水平。支持在高 原、山區(qū)和偏遠地區(qū)推廣無人機作業(yè)服務，鞏固脫貧成果，助力鄉(xiāng)村振興。 |
| 2022.09 | 《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳關于加快推進種業(yè)基地現(xiàn)代化建設的指導意見》 | 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部 | 要積極創(chuàng)設金融支持政策，探索開展土地經(jīng)營權、大型機械設備、畜禽養(yǎng)殖圈舍、種畜禽活體抵押貸款和制種商業(yè)保險試點。 |
| 2023.06 | 《全國現(xiàn)代設施農(nóng)業(yè)建設規(guī)劃(2023- 2030年)》 | 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家發(fā)展改革委、財政部、自然資源部 | 到2030年，設施農(nóng)業(yè)科技水平持續(xù)提升,技術集成協(xié)同創(chuàng)新能力顯著增強，新型設施結構、新材料和節(jié)能降耗技術裝備應用取得明顯進展，高端專用品種進口替代取得明顯成效，設施農(nóng)業(yè)科技進步貢獻率與機械化率分別達到70%和60%，智能裝備與數(shù)字化管理水平明顯提高。 |
| 2023.06 | 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》 | 國務院、中央軍委 | 明確農(nóng)用無人駕駛航空器的定義，包括其飛行高度、速度、半徑等限制，以及用于植保、播種、投餌等農(nóng)林牧漁作業(yè)的功能。對農(nóng)用無人駕駛航空器實行相對寬松管理，常規(guī)農(nóng)用無人駕駛航空器作業(yè)飛行活動無需取得運營合格證。實行操作證書制度，從事常規(guī)農(nóng)用無人駕駛航空器作業(yè)飛行活動的人員無需取得操控員執(zhí)照，但需取得操作證書。 |
| 2024.03 | 《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案(2024- 2030年)》 | 工業(yè)和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局 | 到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡、“干-支-末”無人機配送網(wǎng)絡、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。 |
資料來源：觀研天下整理（zlj）
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