我國(guó)沸石分子篩行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)分析：環(huán)保打開(kāi)長(zhǎng)期需求空間 重卡領(lǐng)域承壓

1、沸石分子篩應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，環(huán)保打開(kāi)長(zhǎng)期需求空間

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)沸石分子篩行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》顯示，沸石分子篩是一類(lèi)具有規(guī)則孔道的微孔硅鋁酸鹽晶體，結(jié)構(gòu)中具有排列整齊的孔徑均勻的通道及內(nèi)外比表面積巨大的孔穴。沸石分子篩具有“篩分分子”和“擇形催化”的作用，作為優(yōu)良的催化材料、吸附分離（多組分氣體分離與凈化）材料、離子交換材料，廣泛應(yīng)用于石油化工、煤化工、精細(xì)化工、冶金、建材、環(huán)境保護(hù)（廢水、廢氣處理）等領(lǐng)域。

沸石分子篩應(yīng)用領(lǐng)域

資料來(lái)源：觀研天下整理

從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，全球沸石分子篩需求領(lǐng)域中，煉油、空分、石化等工業(yè)領(lǐng)域占比較高，分別為29%、17%、13%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

2、沸石分子篩在柴油車(chē)SCR尾氣處理環(huán)節(jié)中作為核心催化劑

氮氧化物NOx由化石燃料在燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致空氣中的氮?dú)馀c氧氣反應(yīng)而成，是世界各國(guó)公認(rèn)的主要大氣污染物之一。根據(jù)相關(guān)資料可知，2019年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物排放總量為635.6萬(wàn)噸，其中柴油車(chē)占汽車(chē)總排放的88.9%。截止2024年1-5月，我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)銷(xiāo)量為182.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降0.7%，但體量仍然龐大。因此，有效處理柴油車(chē)尾氣，是降低氮氧化物排放量、緩解空氣污染重要手段。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

而沸石分子篩具有成本低、無(wú)毒、尾氣處理性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)用于柴油車(chē)SCR尾氣處理環(huán)節(jié)，作為核心催化劑，未來(lái)需求增長(zhǎng)空間大。根據(jù)《分子篩型SCR對(duì)車(chē)用柴油機(jī)排放改善的試驗(yàn)研究》，分子篩型SCR對(duì)于柴油機(jī)NOx減排效果優(yōu)于傳統(tǒng)釩基SCR：穩(wěn)態(tài)ESC試驗(yàn)循環(huán)：釩基SCR的加權(quán)NOx轉(zhuǎn)化效率為75%，而分子篩型SCR的加權(quán)NOx轉(zhuǎn)化效率達(dá)81%，凈化能力提升約6%；瞬態(tài)ETC試驗(yàn)循環(huán)：釩基SCR的加權(quán)NOx轉(zhuǎn)化效率為59%，而分子篩型SCR的加權(quán)NOx轉(zhuǎn)化效率達(dá)78%，凈化能力提升約19%。

3、重卡沸石分子篩需求承壓，車(chē)用沸石約近萬(wàn)噸

重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng),是重型客車(chē)和半掛牽引車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)生產(chǎn)、公路貨物運(yùn)輸、碼頭貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的重要應(yīng)用。重卡是我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸瑩?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)重卡、輕卡銷(xiāo)量分別為91.1、184.8萬(wàn)臺(tái)，根據(jù)相關(guān)測(cè)算，平均每輛重柴、輕柴沸石分子篩用量分別為4.875kg、1.125kg。以2023年15.2萬(wàn)臺(tái)天然氣重卡、3萬(wàn)臺(tái)天然氣輕卡測(cè)算，剔除天然氣下游后，國(guó)內(nèi)車(chē)用沸石需求約9259噸（即（91.1-15.2）*4.875+（184.8-3）*1.125公斤）。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理（WYD）