1、集裝箱對涂料要求極高
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國集裝箱涂料行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資趨勢預(yù)測報告（2025-2032年）》顯示，集裝箱經(jīng)常在極端的氣候條件下使用，包括長時間的海上運輸和不同國家的氣候變化，所以對其涂料的要求非常高。集裝箱涂料是指用于集裝箱內(nèi)、外側(cè)的涂料，包括車間預(yù)涂底漆、箱內(nèi)漆、箱外中間層、面漆和箱底防腐漆。由于集裝箱的使用環(huán)境復(fù)雜多變，這些涂料的設(shè)計和應(yīng)用都要求非常精確和高效。
集裝箱典型涂料配套
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用途 |
涂料品種 |
干膜厚度（μm） |
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箱外面 |
底漆 |
環(huán)氧富鋅底漆 |
30 |
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中間漆 |
環(huán)氧中間漆 |
40-50 |
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外面漆 |
丙烯酸面漆或氯化橡膠漆或聚氨酯面漆 |
40-55 |
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箱內(nèi)面 |
底漆 |
環(huán)氧富鋅底漆 |
30 |
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內(nèi)面漆 |
環(huán)氧面漆 |
40-55 |
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底架 |
底漆 |
環(huán)氧富鋅底漆 |
30 |
30 |
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面漆 |
瀝青漆 |
150-200 |
/ |
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/ |
改性環(huán)氧底架漆 |
/ |
80-110 |
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資料來源：觀研天下整理
集裝箱涂料配套系統(tǒng)基本要求
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項目 |
要求或等級 |
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外表面系統(tǒng) |
內(nèi)表面系統(tǒng) |
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耐鹽霧性（600h） |
生銹等級 |
10 |
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起泡等級 |
10 |
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邊界腐蝕（mm） |
＜1 |
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耐候性（人工輻射暴露600h） |
顏色變化 |
ΔE＜5 |
— |
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/ |
粉化等級 |
≤1 |
— |
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附著力等級（人工輻射暴露600h前/后） |
≤1/1 |
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耐沖擊性（人工輻射暴露600h前/后）（kg·cm） |
正面 |
≥50/50 |
≥50 |
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反面 |
≥20/20 |
≥20 |
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耐磨性（CS10,250g×2，1000r/min）（mg） |
— |
＜25 |
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硬度 |
＞HB |
＞2H |
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耐鹽水性（168h，25°C，NaCl） |
無變化 |
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耐彎曲開裂性（人工輻射暴露600h前/后）（mm） |
≤12/14 |
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資料來源：觀研天下整理
2、2025年紅海超賣與貿(mào)易摩擦或壓制集裝箱需求，其涂料需求約22.8噸/萬TEU
2022-2023年，受海外通脹高企、歐美大幅加息等因素影響，全球經(jīng)濟增速和商品貿(mào)易增速放緩，集運市場呈現(xiàn)周期性調(diào)整，新箱市場需求疲軟，2023年僅為384萬TEU。
在經(jīng)過兩年調(diào)整之后，2024年全球集裝箱供給過剩局面已大幅緩解，并逐漸進(jìn)入補庫存周期。隨著中美逐步進(jìn)入補庫存周期，紅海事件催化及全球貿(mào)易回暖之下，集裝箱行業(yè)2024年迎來周期性復(fù)蘇。
但2025年需要消化紅海超賣的影響以及貿(mào)易摩擦可能帶來全球航運放緩，預(yù)計2025年降至380萬TEU。按照對應(yīng)單位涂料需求600噸/萬TEU，測算出2025年全球集裝箱涂料需求將達(dá)到22.8萬噸。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3、全球集裝箱涂料市場空間下滑，未來有望恢復(fù)增長
同時，全球集裝箱涂料市場空間也受此影響有所下滑，截止2025年將下降到37億元。不過，長遠(yuǎn)來看，全球集裝箱市場高景氣有望在2025年后延續(xù)。一方面，未來全球商品貿(mào)易量將進(jìn)一步同比增長，這一趨勢預(yù)計將推動集裝箱涂料需求的持續(xù)攀升。另一方面，更新需求也有望支撐集裝箱行業(yè)景氣度持續(xù)。有資料顯示，集裝箱的使用壽命一般為10-15年，因此集裝箱年更新數(shù)量和10-15年前集裝箱購買量大致相當(dāng)，這將帶動集裝箱涂料需求上升。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理（WYD）
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