我國汽車零部件行業(yè)：企業(yè)“出海潮”開啟 下游應用市場輕量化趨勢明顯

汽車零部件是機動車輛及其車身的各種零配件，數(shù)量眾多，且結(jié)構(gòu)復雜，包括發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身外形件、電器設備等。汽車零部件按性質(zhì)可分為傳統(tǒng)汽車零部件和新能源汽車零部件。其中傳統(tǒng)汽車零部件可分為發(fā)動機系統(tǒng)類、傳動系統(tǒng)類、制動系統(tǒng)類、懸架系統(tǒng)類、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類、電氣系統(tǒng)類等；新能源汽車零部件可分為動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等。近年隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工的精細化發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位已越來越重要。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報告（2024-2031年）》顯示，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,為汽車的正常運行和安全性能提供了保障。近來得益于國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步增長、國家產(chǎn)業(yè)政策支持、整車市場快速發(fā)展以及全球化零部件采購力度提升等多重利好因素，我國汽車零部件行業(yè)得以快速發(fā)展。這些因素不僅促使國內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級，還吸引了跨國零部件供應商紛紛在國內(nèi)設立合資或獨資公司，從整體上帶動我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車零部件制造業(yè)營收約為41953億元，同比增長3.16%。2023年我國汽車零部件制造業(yè)營收約為44086億元，同比增長5.08%。預計2024年我國汽車零部件制造業(yè)營收將進一步增長至46200億元。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，觀研天下整理

與此同時，隨著汽車市場規(guī)模擴大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應體系逐步完善，國際競爭力不斷增長。到目前我國本土汽車零部件企業(yè)已經(jīng)成功融入世界零部件采購體系，成為重要的生產(chǎn)和供應基地，行業(yè)出口額呈上升趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2015-2023年我國汽車零部件出口額468.15億美元上升至 877 億美元。

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總數(shù)，觀研天下整理

目前在汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司積極“出?！毕拢絹碓蕉嗟钠嚵悴考髽I(yè)開始拓展海外市場。盡管可能會面臨來自歐美市場貿(mào)易壁壘的挑戰(zhàn)，但中國汽車零部件企業(yè)的競爭力依然較強，尤其是在新能源車領域。未來許多汽車零部件企業(yè)會選擇與整車企業(yè)同步“出?！保纬膳涮钻P(guān)系，共同尋求海外市場的擴張。

例如2024年5月份，松原股份和合興股份也曾披露“出?！眲幼?。其中，松原股份擬設立馬來西亞全資子公司并投資建設生產(chǎn)基地，計劃項目首期投資不超過5000萬元；合興股份擬通過德國合興投資有限公司，在德國投資設立全資子公司德國合興科技有限公司，預計投資金額不超過3000萬歐元。

8月15日，天潤工業(yè)于發(fā)布公告稱，公司擬在中國香港設立全資子公司，由上述全資子公司在泰國設立泰潤工業(yè)科技有限公司作為泰國工廠建設項目實施主體，項目計劃投資金額不超過1.24億元。

除了松原股份和天潤工業(yè)，華培動力也在半年報中表示，為配合公司“出?！睉?zhàn)略考慮，公司設立了海外事業(yè)部，負責以北美及歐洲為主的海外市場拓展的領導與組織，針對歐洲及北美市場的重要客戶，尋求重點突破。

目前新一輪中國汽車零部件企業(yè)海外基地的布局，已經(jīng)由墨西哥拓展至東歐和東南亞等地區(qū)，客戶也由特斯拉向更多的海外主機廠拓展，中國汽車零部件廠商配套空間進一步打開。預計隨著中國汽車品牌在國際市場上的影響力不斷提升，越來越多的汽車零部件企業(yè)開始拓展海外市場。通過海外建廠、并購等方式，實現(xiàn)全球化布局，這將為企業(yè)帶來更多的增長機會。

二、行業(yè)主要細分市場

1、汽車內(nèi)飾

汽車內(nèi)飾主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，包括儀表板、方向盤、座椅、門內(nèi)飾板、門立柱、頂棚、地毯等。汽車內(nèi)飾的設計工作超過汽車造型設計工作總量的60%，因此是車身系統(tǒng)最重要的組成部分之一。在汽車飾件市場中，內(nèi)飾件占比較高，為55.3%。

近年隨著汽車消費升級和消費者對車輛舒適性、個性化需求的提升，汽車內(nèi)飾市場需求持續(xù)增長。到目前我國已成為全球最大的汽車市場之一，對高品質(zhì)、環(huán)保和智能化的內(nèi)飾需求尤為旺盛。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車內(nèi)飾市場規(guī)模破兩千億元，達到了2219億元。

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理，觀研天下整理

2、汽車電子

汽車電子是安裝在汽車上所有電子設備和電子元器件的總稱，是電子信息技術(shù)應用到汽車領域所形成的行業(yè)。受汽車智能化和電動化趨勢的影響，汽車電子技術(shù)在汽車的應用領域日益擴大，汽車電子水平已成為整車差異化競爭的關(guān)鍵。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年汽車電子在整車制造成本中占比為34.32%。

近年來我國汽車電子市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車電子市場規(guī)模達9783億元，同比增長12%。預計2024年我國汽車電子市場規(guī)模將進一步增長至11585億元。但目前我國汽車電子市場僅有后倒車雷達、中控屏幕、駐車影像系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)的應用廣泛，以上應用領域滲透率水平可達到70%以上。而我國其他汽車電子相關(guān)設備及系統(tǒng)的滲透率均在40%以下，如疲勞提醒系統(tǒng)滲透率為23.4%，倒車車側(cè)預警系統(tǒng)滲透率為13.5%。未來隨著輔助駕駛等應用場景的發(fā)展，這些車用組件的電子元件市場具有較大的增長空間。

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理，觀研天下整理

3、發(fā)電機

汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。近年我國發(fā)電機組產(chǎn)量不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國發(fā)電機組產(chǎn)量達23442.7萬千瓦，同比增長27.57%。2024年1-5月我國發(fā)電機組產(chǎn)量達7704.5萬千瓦，同比增長7.7%。

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理，觀研天下整理

目前汽車電子技術(shù)正被廣泛運用在汽車的動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身控制和故障診斷以及音響、通訊、導航、自動駕駛等方面，保障整車安全性能的同時增強了汽車駕駛的娛樂性。未來，新能源化、輕量化和智能化將給汽車及汽車零部件行業(yè)帶來新的技術(shù)突破窗口和業(yè)務發(fā)展機會，市場潛力巨大。

4、輪胎

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，是汽車的重要零部件，是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的基礎。作為汽車產(chǎn)業(yè)重要配套產(chǎn)業(yè)的輪胎行業(yè)，與我國經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)。

近年來，我國輪胎工業(yè)實現(xiàn)快速增長，自2006年以來穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國和橡膠消費國，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的四分之一。預計隨著中國交通運輸、汽車機械等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位有望繼續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，2019年到2023年，我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量從84226.2萬條增長至98775.4萬條。2024年1-6月我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量約為44905.5萬條，同比增長32.1%

(增速均按可比口徑計算)

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，觀研天下整理

二、行業(yè)下游市場情況

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎，既位于汽車制造業(yè)的上游，為整車提供配套，同時又位于汽車制造業(yè)的下游，是汽車售后維修市場的重要組成部分，因此汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)息息相關(guān)。

我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在拉動我國經(jīng)濟的增長以及就業(yè)和財稅收入等方面發(fā)揮著重要作用。雖然2017-2020年市場需求疲軟，產(chǎn)銷量保持下滑態(tài)勢，但我國仍是全球第一大汽車國。同時進入2021年以來，隨著國內(nèi)外疫情的防控措施的常態(tài)化，以及在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，我國汽車行業(yè)消費市場持續(xù)回暖，帶動產(chǎn)銷量上升，從而也帶動汽車設計業(yè)務需求增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。2024年1-6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，觀研天下整理

與此同時，在我國選擇低碳經(jīng)濟為主要發(fā)展路徑之一之后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策的扶持下順勢而生。頻繁出臺的產(chǎn)業(yè)政策培育了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，各種豐富多樣的新能源汽車產(chǎn)品也越來越受到消費者的青睞。

近年在政策支持、市場需求增多、技術(shù)推進和產(chǎn)業(yè)鏈建設等因素推動下，我國新能源汽車技術(shù)水平不斷進步、產(chǎn)品性能明顯提升，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年位居世界首位。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。2024年1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率也已高達35.2％，可見其在汽車市場中的主導地位日益鞏固。而這一趨勢不僅促進了終端汽車企業(yè)的快速發(fā)展，也通過價值鏈的傳導，對汽車天窗行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，觀研天下整理

總體來看，現(xiàn)階段我國汽車市場容量遠未飽和，汽車產(chǎn)業(yè)市場總體規(guī)模仍然可期，從而也將帶動汽車零部件市場的發(fā)展。

與此同時，在低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的驅(qū)動下，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，對核心零部件的需求也迎來高速發(fā)展期。伴隨新能源汽車的快速發(fā)展和延長續(xù)航里程的需求推動，汽車輕量化也成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向之一。

在此背景下，采用輕量鋁合金材料或高強度鋼材料成為各汽車零部件供應商生產(chǎn)工藝的發(fā)展方向。目前輕量化零部件的應用趨勢明顯，鋁制汽車零部件等輕量化產(chǎn)品具有較大的市場空間且市場發(fā)展態(tài)勢良好，相關(guān)的行業(yè)將在汽車輕量化趨勢中顯著受益。(WW)