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新能源冷藏車行業(yè)銷量暴漲 混動(dòng)型空間廣闊 頭部車企技術(shù)“內(nèi)卷”下市場(chǎng)呈寡占III型

、冷鏈配送需求旺盛疊加雙碳戰(zhàn)略深入,我國(guó)新能源冷藏車快速滲透,逐漸成為冷鏈運(yùn)輸主力

觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)新能源冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與投資前景研究報(bào)告(2025-2032年)》顯示,新能源冷藏車是以電力、氫能等清潔能源為動(dòng)力源,搭載制冷機(jī)組和隔熱車廂的專用運(yùn)輸車輛,主要用于維持食品、藥品等貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的低溫環(huán)境。與傳統(tǒng)燃油冷藏車,新能源冷藏車具備零排放、低噪音及運(yùn)營(yíng)成本低等核心優(yōu)勢(shì)。

在生鮮電商和連鎖餐飲快速發(fā)展帶動(dòng)下,冷鏈配送需求旺盛,輕型冷藏車銷量迅速增長(zhǎng)。2024年我國(guó)冷藏車銷量達(dá)62956輛,同比增長(zhǎng)16.3;2025年H1我國(guó)冷藏車銷量為29474輛,同比增長(zhǎng)18.2。

在生鮮電商和連鎖餐飲快速發(fā)展帶動(dòng)下,冷鏈配送需求旺盛,輕型冷藏車銷量迅速增長(zhǎng)。2024年我國(guó)冷藏車銷量達(dá)62956輛,同比增長(zhǎng)16.3;2025年H1我國(guó)冷藏車銷量為29474輛,同比增長(zhǎng)18.2。

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而隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實(shí)施,新能源冷藏車快速滲透,逐漸成為冷鏈運(yùn)輸隊(duì)伍主力。2021-2023年我國(guó)新能源冷藏車銷量由1736輛增長(zhǎng)至4740輛,CAGR達(dá)65.2%。2024年以來(lái),國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策推動(dòng)新能源冷藏車發(fā)展,包括對(duì)老舊柴油貨車報(bào)廢更新提供最高3.5萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼,并擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍至國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。新能源冷藏車享受購(gòu)置稅減免政策,并被納入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》,購(gòu)車成本進(jìn)一步降低下市場(chǎng)“大熱”,2024年我國(guó)新能源冷藏車銷量暴漲至21368輛,增速高達(dá)350.8%,占冷藏車總銷量的比重為33.9%。2025年H1我國(guó)新能源冷藏車銷量達(dá)10548輛,增速為119.6%,占冷藏車總銷量的比重進(jìn)一步提升至35.8%。

而隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實(shí)施,新能源冷藏車快速滲透,逐漸成為冷鏈運(yùn)輸隊(duì)伍主力。2021-2023年我國(guó)新能源冷藏車銷量由1736輛增長(zhǎng)至4740輛,CAGR達(dá)65.2%。2024年以來(lái),國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策推動(dòng)新能源冷藏車發(fā)展,包括對(duì)老舊柴油貨車報(bào)廢更新提供最高3.5萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼,并擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍至國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。新能源冷藏車享受購(gòu)置稅減免政策,并被納入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》,購(gòu)車成本進(jìn)一步降低下市場(chǎng)“大熱”,2024年我國(guó)新能源冷藏車銷量暴漲至21368輛,增速高達(dá)350.8%,占冷藏車總銷量的比重為33.9%。2025年H1我國(guó)新能源冷藏車銷量達(dá)10548輛,增速為119.6%,占冷藏車總銷量的比重進(jìn)一步提升至35.8%。

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、純電動(dòng)主體地位突出,但混合動(dòng)力有望迎廣闊空間,我國(guó)新能源冷藏車行業(yè)多元路線并存

新能源冷藏車分為純電動(dòng)冷藏車、插電式混合動(dòng)力冷藏車和燃料電池冷藏車三類。

純電動(dòng)冷藏車每公里能耗成本僅為傳統(tǒng)燃油車的三分之一至二分之一,且無(wú)需頻繁更換機(jī)油、濾清器等部件,維護(hù)成本大幅降低。憑借其突出的成本優(yōu)勢(shì),純電動(dòng)冷藏車已成為新能源冷藏車市場(chǎng)主流,占比超60%。

新能源冷藏車市場(chǎng)主要集中在東部沿海地區(qū),廣東、北京、重慶、上海等地需求占比超四成;但中西部地區(qū)增速顯著,如鄭州需求同比激增1340.91%,長(zhǎng)春則實(shí)現(xiàn)從零需求到躋身需求Top7的突破?;旌蟿?dòng)力車型通過(guò)“油電切換”模式能滿足中西部地區(qū)復(fù)雜路況需求,增長(zhǎng)空間廣闊,我國(guó)新能源冷藏車行業(yè)形成多元技術(shù)路線并存格局。

新能源冷藏車市場(chǎng)主要集中在東部沿海地區(qū),廣東、北京、重慶、上海等地需求占比超四成;但中西部地區(qū)增速顯著,如鄭州需求同比激增1340.91%,長(zhǎng)春則實(shí)現(xiàn)從零需求到躋身需求Top7的突破?;旌蟿?dòng)力車型通過(guò)“油電切換”模式能滿足中西部地區(qū)復(fù)雜路況需求,增長(zhǎng)空間廣闊,我國(guó)新能源冷藏車行業(yè)形成多元技術(shù)路線并存格局。

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、頭部車企持續(xù)“卷”技術(shù),我國(guó)新能源冷藏車市場(chǎng)寡占格局

技術(shù)的突破是新能源冷藏車發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。如刀片電池技術(shù)使車輛在零下25℃超低溫環(huán)境下續(xù)航提升30%,解決了低溫續(xù)航難題;智能溫控系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了±0.5℃的精準(zhǔn)控溫,較傳統(tǒng)車型能耗降低18%;此外,輕量化設(shè)計(jì)通過(guò)采用鋁合金等新型材料,使車輛載貨量提升15%,進(jìn)一步滿足了用戶需求。

頭部車企持續(xù)展開(kāi)技術(shù)攻堅(jiān),產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)顯著。比亞迪、福田、遠(yuǎn)程汽車等企業(yè)推出的新能源冷藏車已占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位,使得新能源冷藏車行業(yè)格局集中。根據(jù)數(shù)據(jù),2024年我國(guó)新能源冷藏車行業(yè)CR4超50%,呈現(xiàn)寡占III型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

頭部企業(yè)產(chǎn)品布局情況

車企 產(chǎn)品情況
遠(yuǎn)程汽車 星智h8r吉冷鮮為程式混動(dòng),續(xù)航600+公里,適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。
比亞迪 T5DM混動(dòng)冷藏車采用刀片電池,續(xù)航超500公里,適合中長(zhǎng)途運(yùn)輸。
福田 智藍(lán)es1·165大電量車型續(xù)航500公里,支持快充,適用城際運(yùn)輸。-遠(yuǎn)程汽車:增程式混動(dòng)車型兼顧綠牌需求與長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景。

資料來(lái)源:觀研天下整理

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汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出新增長(zhǎng)點(diǎn) 我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)替換市場(chǎng)潛力可觀

汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出新增長(zhǎng)點(diǎn) 我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)替換市場(chǎng)潛力可觀

在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步、應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展背景下,我國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng),且也深刻改變著汽車制造、銷售、運(yùn)營(yíng)、維修、保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,隨著技術(shù)的進(jìn)步不斷地形成和重構(gòu),自動(dòng)駕駛也會(huì)催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式,為市場(chǎng)帶來(lái)諸多新增長(zhǎng)點(diǎn),如無(wú)人物流車、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快等等。

2025年08月29日
千億空間待釋放 我國(guó)汽車注塑件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向材料創(chuàng)新、技術(shù)驅(qū)動(dòng)與綠色變革方向傾斜

千億空間待釋放 我國(guó)汽車注塑件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向材料創(chuàng)新、技術(shù)驅(qū)動(dòng)與綠色變革方向傾斜

2024年我國(guó)新能源汽車銷量為1286.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.5%,我國(guó)新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重達(dá)40.9%。2025年H1我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)693.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.3%,我國(guó)新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重達(dá)44.3%。

2025年08月29日
新能源冷藏車行業(yè)銷量暴漲 混動(dòng)型空間廣闊 頭部車企技術(shù)“內(nèi)卷”下市場(chǎng)呈寡占III型

新能源冷藏車行業(yè)銷量暴漲 混動(dòng)型空間廣闊 頭部車企技術(shù)“內(nèi)卷”下市場(chǎng)呈寡占III型

而隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實(shí)施,新能源冷藏車快速滲透,逐漸成為冷鏈運(yùn)輸隊(duì)伍主力。2021-2023年我國(guó)新能源冷藏車銷量由1736輛增長(zhǎng)至4740輛,CAGR達(dá)65.2%。

2025年08月24日
我國(guó)全鋼巨胎部分技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平 三大國(guó)際巨頭壟斷全球市場(chǎng) 本土企業(yè)奮力追趕

我國(guó)全鋼巨胎部分技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平 三大國(guó)際巨頭壟斷全球市場(chǎng) 本土企業(yè)奮力追趕

全鋼巨胎的制造主要依賴于合成橡膠、鋼簾線、天然橡膠、化工輔料和炭黑等原材料。其中,橡膠在全鋼巨胎制造成本構(gòu)成中占據(jù)顯著地位,大約占據(jù)40%至50%的比例。而在橡膠之中,又以天然橡膠為主。以海安橡膠全鋼巨胎制造成本為例:2024年在海安橡膠全鋼巨胎制造成本構(gòu)成中,橡膠采購(gòu)金額占比為41.5%,其中天然橡膠采購(gòu)金額為238

2025年08月21日
供需缺口擴(kuò)大 我國(guó)新能源汽車維修行業(yè)紅利仍未完全釋放 四方勢(shì)力競(jìng)逐

供需缺口擴(kuò)大 我國(guó)新能源汽車維修行業(yè)紅利仍未完全釋放 四方勢(shì)力競(jìng)逐

新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升,其維修市場(chǎng)供需缺口大,這也吸引越來(lái)越多企業(yè)入局新能源汽車維修市場(chǎng),并且形成四大派系(主機(jī)廠、電池廠商、獨(dú)立第三方廠商、保險(xiǎn)公司),以爭(zhēng)取在市場(chǎng)中占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。目前,我國(guó)新能源維修市場(chǎng)紅利仍未完全釋放,未來(lái)發(fā)展前景可觀。

2025年08月20日
新能源汽車催生新需求 2030年全球汽車涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)304億美元

新能源汽車催生新需求 2030年全球汽車涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)304億美元

汽車涂料下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)單一,集中在汽車市場(chǎng),涉及整車制造和售后維修市場(chǎng),因此其需求和市場(chǎng)規(guī)模主要受汽車產(chǎn)量和汽車保有量影響。全球汽車產(chǎn)銷量于2018年前經(jīng)歷高速增長(zhǎng)時(shí)期,自2018年起逐年下滑,受此影響汽車涂料市場(chǎng)規(guī)模也相應(yīng)回落,2020年市場(chǎng)達(dá)到歷史低點(diǎn)。2021年后全球汽車市場(chǎng)逐步復(fù)蘇,汽車涂料市場(chǎng)規(guī)模也隨之修復(fù)。

2025年08月18日
新能源車普及加速汽車車燈行業(yè)高附加值產(chǎn)品滲透 市場(chǎng)將進(jìn)一步頭部企業(yè)傾斜

新能源車普及加速汽車車燈行業(yè)高附加值產(chǎn)品滲透 市場(chǎng)將進(jìn)一步頭部企業(yè)傾斜

相比燃油汽車,新能源汽車產(chǎn)品迭代更快、科技感更強(qiáng)、智能化程度更高,新能源汽車的迅速推廣、普及對(duì)車燈產(chǎn)品的升級(jí)、高附加值車燈產(chǎn)品的滲透有巨大的推動(dòng)作用,隨著高附加值車燈產(chǎn)品需求增多,我國(guó)汽車車燈市場(chǎng)快速擴(kuò)容。

2025年08月14日
我國(guó)皮卡行業(yè)升溫 比亞迪成新興力量 出口市場(chǎng)掘金+新能源技術(shù)滲透釋放增長(zhǎng)活力

我國(guó)皮卡行業(yè)升溫 比亞迪成新興力量 出口市場(chǎng)掘金+新能源技術(shù)滲透釋放增長(zhǎng)活力

皮卡既有轎車般的舒適性,又不失動(dòng)力強(qiáng)勁,是汽車市場(chǎng)重要組成部分之一。近年來(lái),我國(guó)皮卡銷量穩(wěn)定,2021-2024年保持在51-55萬(wàn)輛之間。2024年10月26日國(guó)務(wù)院印發(fā)通知再次強(qiáng)調(diào)“推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城限制”重要性,各城市紛紛響應(yīng),帶動(dòng)我國(guó)皮卡市場(chǎng)顯著增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù),2025年1-6月我國(guó)皮卡銷量達(dá)30.7萬(wàn)輛,同比增

2025年08月08日
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