供需缺口擴大 我國新能源汽車維修行業(yè)紅利仍未完全釋放 四方勢力競逐

前言：

新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升，其維修市場供需缺口大，這也吸引越來越多企業(yè)入局新能源汽車維修市場，并且形成四大派系（主機廠、電池廠商、獨立第三方廠商、保險公司），以爭取在市場中占據(jù)更多的市場份額。目前，我國新能源維修市場紅利仍未完全釋放，未來發(fā)展前景可觀。

1、新能源汽車維修與傳統(tǒng)燃油車核心區(qū)別集中于“三電”（電池、電機、電控）系統(tǒng)

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國新能源汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告（2025-2032年）》顯示，新能源汽車維修是指為確保車輛始終保持正常、安全、高效的運行狀態(tài)，按照既定周期與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對車輛各系統(tǒng)及部件開展維修、檢查、清潔、緊固、調(diào)整、潤滑，以及更換易損件等一系列專業(yè)操作。通過系統(tǒng)性維護，既能及時排查車輛潛在隱患、預(yù)防故障發(fā)生，延長整車使用壽命，保障駕乘人員出行安全；又能有效維持車輛的核心性能，如續(xù)航能力、動力輸出效率等。

相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的售后服務(wù)體系新增了多項專屬內(nèi)容，例如充電樁安裝調(diào)試、遠(yuǎn)程在線升級（OTA）、多樣化補能服務(wù)等。在具體維修場景中，兩者的常見故障類型差異明顯：新能源汽車無需進行發(fā)動機系統(tǒng)的維修，轉(zhuǎn)而新增了針對“三電”系統(tǒng)的專項維保項目。

新能源汽車常見部件故障主要集中領(lǐng)域

資料來源：觀研天下整理

2、新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升，其維修市場供需缺口大

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)量和銷量不斷攀升，為新能源汽車維修行業(yè)帶來顯著新增量。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達696.8萬輛和693.7萬輛，較2024年同期增長均超40%。同時，根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，到2025年我國新能源汽車新車銷量占比將達20%左右。中國汽車工程學(xué)會組織編寫的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》指出，預(yù)計到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。未來，在各項政策的推進下，未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，新能源汽車維修市場空間較大。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

假設(shè)將新能源汽車保修期明確設(shè)定為8年，2025年至少有50萬輛新能源車超出保修范圍。并且，此后預(yù)計每年將有至少超過100萬新能源車過保。

然而，過保電車規(guī)模的快速擴張，也使得其與專業(yè)服務(wù)供給短缺之間的矛盾正日益加劇。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國現(xiàn)有燃油汽車維修保養(yǎng)相關(guān)的企業(yè)約40萬家，但新能源汽車維修企業(yè)只有2萬-3萬家，而具備三電系統(tǒng)維修能力的修理廠僅占2%，即200家。

因此，供需失衡直接導(dǎo)致新能源汽車維修的高成本。當(dāng)前，我國新能源汽車維修業(yè)務(wù)主要集中于三電維修，其中電機故障率較低，電控系統(tǒng)以軟件檢測、電器維修為主，核心問題還是出在電池維修和更換之上。根據(jù)相關(guān)資料，我國主流新能源車品牌的電池成本占整車比例差異明顯，最低為30%，最高達70%。數(shù)據(jù)顯示，新能源車動力電池包的平均零整比為50.96%，這意味著其單件價格已超整車價值的一半，而0-10萬元價格區(qū)間的純電動車型比例高達64.49%。

隨著新能源汽車退役潮的臨近，退役動力電池的規(guī)模也在快速增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國共產(chǎn)生退役動力電池16.8萬噸，同比增長78.3%。其中，停用新能源汽車產(chǎn)生退役動力電池14.5萬噸，車輛維修產(chǎn)生退役動力電池2.3萬噸。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

據(jù)中汽協(xié)會根據(jù)企業(yè)上報的新能源汽車（含改裝車）產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達到51.7萬輛和50.7萬輛，其中2016年時中國新能源汽車保有量已達109萬輛，意味著僅2024年就將有超60萬輛以上的新能源汽車超出質(zhì)保期。這也意味著，2025-2032年，我國將有超2000萬輛新能源汽車的電池質(zhì)保到期，并且預(yù)計到2030年國內(nèi)新能源汽車“三電”維保在后市場的規(guī)?？赡軙_到400億元左右，新能源汽車售后維保產(chǎn)值將有望突破1000億元。

3、四大勢力割據(jù)，爭搶新能源汽車維修權(quán)

在如此龐大的市場吸引下，越來越多企業(yè)入局新能源汽車維修市場，并且形成四大派系（主機廠、電池廠商、獨立第三方廠商、保險公司），以爭取在市場中占據(jù)更多的市場份額。

我國新能源汽車維修市場主要參與者分析

資料來源：觀研天下整理

此外，值得注意的是，“貓虎狗”（天貓養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車、京東養(yǎng)車）、馳加等汽服連鎖品牌正以“1+N”模型布局三電業(yè)務(wù)。但是，當(dāng)前這些連鎖品牌大部分采用“燃電一體”模式，其新能源業(yè)務(wù)更多是面向C端客戶提供輪胎、洗美輕改和維保服務(wù)，新能源汽車專修業(yè)務(wù)規(guī)?；涞厝杂写^望。

4、平均車齡逐步上升，我國新能源汽車維修行業(yè)加速崛起

目前，我國新能源汽車的平均車齡呈逐步上升趨勢，這一變化與汽車市場的整體發(fā)展一致，2023年我國乘用車平均車齡已提升至6.8年。在新能源汽車領(lǐng)域，龐大的保有量基礎(chǔ)疊加車齡增長的雙重驅(qū)動，正推動維修市場加速崛起。

具體來看，我國新能源汽車維護細(xì)分市場規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式擴張態(tài)勢，在2020年后進入高速增長通道，2023年市場規(guī)模已達394億元，同比增幅高達75.11%。展望未來，隨著新能源汽車市場的持續(xù)滲透與車齡結(jié)構(gòu)的進一步成熟，維護需求將不斷釋放，行業(yè)規(guī)模有望持續(xù)擴容。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理（WYD）