一、進(jìn)城政策松綁，2025年上半年我國(guó)皮卡銷(xiāo)量高增
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032年）》顯示，皮卡，亦轎亦卡，是一種駕駛室后方設(shè)有無(wú)車(chē)頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車(chē)。
皮卡既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，是汽車(chē)市場(chǎng)重要組成部分之一。近年來(lái)，我國(guó)皮卡銷(xiāo)量穩(wěn)定，2021-2024年保持在51-55萬(wàn)輛之間。2024年10月26日國(guó)務(wù)院印發(fā)通知再次強(qiáng)調(diào)“推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城限制”重要性，各城市紛紛響應(yīng)，帶動(dòng)我國(guó)皮卡市場(chǎng)顯著增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)，2025年1-6月我國(guó)皮卡銷(xiāo)量達(dá)30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。
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二、國(guó)內(nèi)皮卡需求地域特征明顯，西南和西北為主力消費(fèi)區(qū)
從區(qū)域銷(xiāo)量看，國(guó)內(nèi)皮卡需求呈現(xiàn)出明顯的地域特征。西南和西北地區(qū)地域遼闊，地形復(fù)雜，皮卡以其強(qiáng)大的越野性能和載貨能力，成為當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活的重要交通工具。數(shù)據(jù)顯示，2025年H1，西南和西北地區(qū)皮卡總銷(xiāo)量占比達(dá)44%。
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三、長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，比亞迪成市場(chǎng)新興力量
從企業(yè)銷(xiāo)量看，2025年1-6月，長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，達(dá)96228輛，同比增長(zhǎng)4.7%；其次是江淮汽車(chē)，銷(xiāo)量達(dá)32915輛；上汽大通、江鈴汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量差距較小，其中比亞迪為市場(chǎng)新興力量，銷(xiāo)量為26988輛，增速高達(dá)1795.2%。
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四、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈推動(dòng)廠商出海掘金，我國(guó)皮卡出口市場(chǎng)爆發(fā)
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，推動(dòng)皮卡廠商出海掘金。根據(jù)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城皮卡2025年1-7月海外累計(jì)銷(xiāo)售35340輛，同比增長(zhǎng)28.9%。2025年2月，比亞迪SHARK 6銷(xiāo)量超五十鈴D-MAX，一躍成為澳洲2月皮卡銷(xiāo)量第三名。我國(guó)皮卡出口市場(chǎng)爆發(fā)。2024年我國(guó)皮卡出口量達(dá)23.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.5%；2025年H1我國(guó)皮卡出口量達(dá)15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.0%。
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五、新能源皮卡滲透，為皮卡市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇
在傳統(tǒng)燃油皮卡穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，新能源皮卡正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為皮卡市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇。新能源技術(shù)的引入為皮卡市場(chǎng)注入活力，新能源皮卡不僅在環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，還在使用成本、智能化配置等方面展現(xiàn)出巨大潛力。2022-2024年我國(guó)新能源皮卡銷(xiāo)量由0.3萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至2.1萬(wàn)輛，CAGR達(dá)164.6%；2025年H1我國(guó)新能源皮卡銷(xiāo)量達(dá)4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)890%。新能源皮卡的崛起，將助力皮卡市場(chǎng)開(kāi)拓更為廣闊的發(fā)展空間。
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