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快遞單價持續(xù)下行 政策及技術雙驅(qū)動無人化物流行業(yè)企業(yè)降本增效

前言:

我國快遞行業(yè)有望保持較高增速,但快遞單價持續(xù)下行,無人化助力物流企業(yè)降本增效。同時,在自動駕駛和無人機技術不斷成熟以及低空經(jīng)濟支持政策頻出,低空空域開放解決“起飛難”,而無人機物流是低空經(jīng)濟的重要組成,支持政策頻出。

1、我國快遞行業(yè)業(yè)務量及收入有望保持較高增速

隨著電商行業(yè)火爆、跨境電商持續(xù)火熱及政策支持力度加大,我國快遞行業(yè)業(yè)務收入不斷增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國快遞業(yè)務量達到1745億件、快遞業(yè)務收入1.4萬億元,同比分別增長21%、13%。

隨著電商行業(yè)火爆、跨境電商持續(xù)火熱及政策支持力度加大,我國快遞行業(yè)業(yè)務收入不斷增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國快遞業(yè)務量達到1745億件、快遞業(yè)務收入1.4萬億元,同比分別增長21%、13%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

2、快遞單價持續(xù)下行,無人化助力物流企業(yè)降本增效

同時,自2016年以來,我國快遞單價持續(xù)下行。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國快遞業(yè)務單價8.01元/單,同比下降6.3%。

同時,自2016年以來,我國快遞單價持續(xù)下行。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國快遞業(yè)務單價8.01元/單,同比下降6.3%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

而部分快遞公司利潤增速慢于規(guī)模增速。根據(jù)相關資料可知,2024年,順豐控股營收和歸母凈利潤同比增速分別為10.07%和23.51%;中通快遞營收和歸母凈利潤同比增速分別為15.26%和0.78%。目前,各快遞公司中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)成本壓降空間有限,人工成本占比較高,而無人機物流可以直接鏈接支線網(wǎng)絡,提升時效,節(jié)降成本。

而部分快遞公司利潤增速慢于規(guī)模增速。根據(jù)相關資料可知,2024年,順豐控股營收和歸母凈利潤同比增速分別為10.07%和23.51%;中通快遞營收和歸母凈利潤同比增速分別為15.26%和0.78%。目前,各快遞公司中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)成本壓降空間有限,人工成本占比較高,而無人機物流可以直接鏈接支線網(wǎng)絡,提升時效,節(jié)降成本。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

3、自動駕駛和無人機技術不斷成熟

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國無人化物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預測報告(2025-2032年)》顯示,在技術端,2020年,Waymo在美國鳳凰城部分地區(qū)推出完全無安全員的L4出租車服務,成為首個面向公眾的純無人駕駛商業(yè)項目。隨著無人駕駛系統(tǒng)成本下降、技術成熟、法規(guī)完善,商運規(guī)模有望提升。目前,我國京東物流、美團、菜鳥、百度Apollo等電商巨頭以及新石器、白犀牛、文遠知行、九識智能等科技初創(chuàng)企業(yè)推出的無人配送車均具備L4級自動駕駛能力,滿足人車混行、無車道線、特殊道路下自動駕駛能力。

以無人eVTOL為代表的無人機技術成熟,順豐、美團小型無人機應用已初具規(guī)模;大疆FC30中型無人機、峰飛V2000CG大型無人機于2024年獲得TC;航天時代飛鵬FP98大型固定翼無人機于2024獲得TC并完成跨??者\,天域航通HY100大型固定翼無人機于2025年初實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

4、低空經(jīng)濟支持政策頻出,無人化物流行業(yè)受益發(fā)展

在政策端,低空經(jīng)濟支持政策頻出,低空空域開放解決“起飛難”,而無人機物流是低空經(jīng)濟的重要組成,支持政策頻出。例如,2024年兩會期間,低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告;北京、安徽、山東、深圳、廣州、成都、南京等20多個省市地方政府密集出臺支持政策。

2024年我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關政策

時間

政策/會議名稱

主要內(nèi)容

2024.01

無人駕駛航空器飛行管理暫行條例實施

進一步規(guī)范低空經(jīng)濟無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2024.02.23

中央財經(jīng)委員會第四次會議

強調(diào)鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。

2024.03.27

通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案

加快通用航空技術和裝備迭代升級,為培育低空經(jīng)濟新增長極提供支持。

2024.07.30

中央政治局會議

習近平總書記在中共中央政治局第十六次集體學習時強調(diào),“要做好國家空中交通管理工作,促進低空經(jīng)濟健康發(fā)展”,進一步明確了國家在低空經(jīng)濟管理和發(fā)展方面的決心和方向。

2024.10.23

工信部新聞發(fā)布會

工信部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國在新聞發(fā)布會上表示,要培育壯大低空經(jīng)濟、商業(yè)航天、生物制造等新產(chǎn)業(yè)新賽道。

2024.12.25

國家發(fā)改委

牽頭交通、民航、工信、公安等多部門,宣布低空經(jīng)濟司正式掛牌成立,這是我國低空經(jīng)濟發(fā)展的關鍵里程碑,對低空經(jīng)濟各領域發(fā)展意義深遠。

資料來源:觀研天下整理

2024年3月27日,工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案(2024-2030年)》,給出了2027和2030兩個時間節(jié)點任務:到2027年,以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應用。

到2030年,以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立,支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡、“干-支-末”無人機配送網(wǎng)絡、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡安全高效運行,通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領域,成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力,形成萬億級市場規(guī)模。(WYD)

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我國跨境冷鏈物流行業(yè):三大驅(qū)動力助推發(fā)展 相關企業(yè)需突破瓶頸、尋求新增量

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近年跨境電商作為迅猛發(fā)展的一種商業(yè)模式,借助利好政策的推動、互聯(lián)網(wǎng)的便利性和全球物流的高效性打破地域限制,中國“買全球、賣全球”方面優(yōu)勢和潛力被持續(xù)釋放,進出口總額快速增長。2024年我國跨境電商進出口總額達到2.63萬億元,同比增長11.0%,占同期我國貨物貿(mào)易進出口總值的6%。隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展,也進一步凸顯了

2025年05月08日
海上浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)行業(yè)分析:需求持續(xù)釋放 中國船廠在手訂單飽滿

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目前,國家能源局圍繞重點增儲領域,持續(xù)加強基礎研究與技術創(chuàng)新,引領海洋勘探取得重大發(fā)現(xiàn),在瓊東南盆地探獲全球首個超深水超淺層千億立方米大氣田—陵水36-1氣田,在珠江口盆地發(fā)現(xiàn)我國南海北部儲量最大碎屑巖油田—惠州19-6油田;強化風險勘探和甩開勘探,在渤海中生界火山巖、南海珠江口盆地白云凹陷深水區(qū)等新領域獲重大勘探突破

2025年04月30日
技術創(chuàng)新賦能 我國即時配送駛?cè)肟燔嚨?行業(yè)正從“速度競爭”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競爭”

技術創(chuàng)新賦能 我國即時配送駛?cè)肟燔嚨?行業(yè)正從“速度競爭”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競爭”

近年來,基于消費者生活節(jié)奏的加快,即時配送已由以餐飲外賣為主向日用百貨等多元品類發(fā)展。目前,從餐飲外賣到生鮮果蔬,從文件證件到藥品鮮花,即時配送服務已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面,成為現(xiàn)代城市生活的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國即時配送行業(yè)訂單規(guī)模達482.8億單,同比增長17.6%。并預計到2030年,我國即時

2025年04月27日
快遞單價持續(xù)下行 政策及技術雙驅(qū)動無人化物流行業(yè)企業(yè)降本增效

快遞單價持續(xù)下行 政策及技術雙驅(qū)動無人化物流行業(yè)企業(yè)降本增效

我國快遞行業(yè)有望保持較高增速,但快遞單價持續(xù)下行,無人化助力物流企業(yè)降本增效。同時,在自動駕駛和無人機技術不斷成熟以及低空經(jīng)濟支持政策頻出,低空空域開放解決“起飛難”,而無人機物流是低空經(jīng)濟的重要組成,支持政策頻出。

2025年04月19日
電動船舶行業(yè)占綠色船舶半壁江山 國內(nèi)產(chǎn)銷兩旺但滲透率仍待提升 市場尚未形成龍頭

電動船舶行業(yè)占綠色船舶半壁江山 國內(nèi)產(chǎn)銷兩旺但滲透率仍待提升 市場尚未形成龍頭

全球節(jié)能減排背景下,電動船舶憑借自身優(yōu)勢,成綠色船舶市場發(fā)展重點。電動船舶分為純電動船舶和混合動力電動船舶,按電池技術劃分,目前電動船舶仍以混動HEV技術為主;但隨著純電力推進技術成熟以及政策指引,純電動船舶占比有望提升,平均單船帶電量也將不斷增加。

2025年04月16日
我國物流運輸行業(yè):貨物運輸總量不斷攀升 降本增效推進下成本水平保持下降態(tài)勢

我國物流運輸行業(yè):貨物運輸總量不斷攀升 降本增效推進下成本水平保持下降態(tài)勢

近年得益于商品流通的日益頻繁、制造業(yè)的持續(xù)繁榮,以及國家對物流行業(yè)的扶持政策不斷加碼,我國物流業(yè)整體規(guī)模持續(xù)壯大。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國社會物流總費用19萬億元,雖同比也增長了4.1%;社會物流總額360.6萬億元,同比增長5.8%,增速比上年提高0.6個百分點。

2025年04月10日
我國全網(wǎng)快運市場規(guī)模持續(xù)擴容 行業(yè)正邁入存量整合期

我國全網(wǎng)快運市場規(guī)模持續(xù)擴容 行業(yè)正邁入存量整合期

近年來,我國全網(wǎng)快運市場規(guī)模逐年遞增,到2027年或?qū)⑦_到1797億元。同時其市場規(guī)模占零擔市場規(guī)模的比重持續(xù)提升,預計2027年將達到9.99%。從細分市場來看,我國全網(wǎng)快運市場結(jié)構呈現(xiàn)顯著分化:加盟制全網(wǎng)快運雖然保持主導地位,但自2020年起,其市場規(guī)模占比逐漸縮小,直營制全網(wǎng)快運市場規(guī)模占比則持續(xù)提升。當前,我國

2025年04月07日
飛機租賃行業(yè):全球供需失衡導致租金上漲 市場迎新機遇 中資公司快速崛起

飛機租賃行業(yè):全球供需失衡導致租金上漲 市場迎新機遇 中資公司快速崛起

進入2022年以來,隨著疫情影響逐漸消退以及市場消費的回暖,全球航空市場持續(xù)回暖。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年全球航空客運總需求同比增長10.4%,較2019年增長了3.8%;國際航空客運量同比增長 13.6%,超過2019 年峰值 0.5%;航空載客率 83.5%,國際航空載客率上升 0.5pct 至 83.2%,均創(chuàng)歷

2025年04月02日
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