前言：
我國快遞行業(yè)有望保持較高增速，但快遞單價(jià)持續(xù)下行，無人化助力物流企業(yè)降本增效。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛和無人機(jī)技術(shù)不斷成熟以及低空經(jīng)濟(jì)支持政策頻出，低空空域開放解決“起飛難”，而無人機(jī)物流是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成，支持政策頻出。
1、我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量及收入有望保持較高增速
隨著電商行業(yè)火爆、跨境電商持續(xù)火熱及政策支持力度加大，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入不斷增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬億元，同比分別增長(zhǎng)21%、13%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
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2、快遞單價(jià)持續(xù)下行，無人化助力物流企業(yè)降本增效
同時(shí)，自2016年以來，我國快遞單價(jià)持續(xù)下行。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國快遞業(yè)務(wù)單價(jià)8.01元/單，同比下降6.3%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
而部分快遞公司利潤(rùn)增速慢于規(guī)模增速。根據(jù)相關(guān)資料可知，2024年，順豐控股營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)同比增速分別為10.07%和23.51%；中通快遞營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)同比增速分別為15.26%和0.78%。目前，各快遞公司中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本壓降空間有限，人工成本占比較高，而無人機(jī)物流可以直接鏈接支線網(wǎng)絡(luò)，提升時(shí)效，節(jié)降成本。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3、自動(dòng)駕駛和無人機(jī)技術(shù)不斷成熟
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國無人化物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032年）》顯示，在技術(shù)端，2020年，Waymo在美國鳳凰城部分地區(qū)推出完全無安全員的L4出租車服務(wù)，成為首個(gè)面向公眾的純無人駕駛商業(yè)項(xiàng)目。隨著無人駕駛系統(tǒng)成本下降、技術(shù)成熟、法規(guī)完善，商運(yùn)規(guī)模有望提升。目前，我國京東物流、美團(tuán)、菜鳥、百度Apollo等電商巨頭以及新石器、白犀牛、文遠(yuǎn)知行、九識(shí)智能等科技初創(chuàng)企業(yè)推出的無人配送車均具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，滿足人車混行、無車道線、特殊道路下自動(dòng)駕駛能力。
以無人eVTOL為代表的無人機(jī)技術(shù)成熟，順豐、美團(tuán)小型無人機(jī)應(yīng)用已初具規(guī)模；大疆FC30中型無人機(jī)、峰飛V2000CG大型無人機(jī)于2024年獲得TC；航天時(shí)代飛鵬FP98大型固定翼無人機(jī)于2024獲得TC并完成跨海空運(yùn)，天域航通HY100大型固定翼無人機(jī)于2025年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。
4、低空經(jīng)濟(jì)支持政策頻出，無人化物流行業(yè)受益發(fā)展
在政策端，低空經(jīng)濟(jì)支持政策頻出，低空空域開放解決“起飛難”，而無人機(jī)物流是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成，支持政策頻出。例如，2024年兩會(huì)期間，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告；北京、安徽、山東、深圳、廣州、成都、南京等20多個(gè)省市地方政府密集出臺(tái)支持政策。
2024年我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
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時(shí)間 |
政策/會(huì)議名稱 |
主要內(nèi)容 |
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2024.01 |
無人駕駛航空器飛行管理暫行條例實(shí)施 |
進(jìn)一步規(guī)范低空經(jīng)濟(jì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 |
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2024.02.23 |
中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議 |
強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。 |
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2024.03.27 |
通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案 |
加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級(jí)，為培育低空經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極提供支持。 |
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2024.07.30 |
中央政治局會(huì)議 |
習(xí)近平總書記在中共中央政治局第十六次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“要做好國家空中交通管理工作，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展”，進(jìn)一步明確了國家在低空經(jīng)濟(jì)管理和發(fā)展方面的決心和方向。 |
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2024.10.23 |
工信部新聞發(fā)布會(huì) |
工信部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國在新聞發(fā)布會(huì)上表示，要培育壯大低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天、生物制造等新產(chǎn)業(yè)新賽道。 |
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2024.12.25 |
國家發(fā)改委 |
牽頭交通、民航、工信、公安等多部門，宣布低空經(jīng)濟(jì)司正式掛牌成立，這是我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵里程碑，對(duì)低空經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域發(fā)展意義深遠(yuǎn)。 |
資料來源：觀研天下整理
2024年3月27日，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，給出了2027和2030兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)任務(wù)：到2027年，以無人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。
到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。（WYD）
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