我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)：智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢落地將催生新增量空間 明朗前景下市場(chǎng)亂象叢生

一、行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈圖解

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032年）》顯示，汽車檢測(cè)是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，包括安全檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè)、二手車檢測(cè)、維修檢測(cè)等。汽車檢測(cè)是從汽車維修技術(shù)衍生出來(lái)，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，汽車檢測(cè)行業(yè)上游主要為設(shè)備供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括檢測(cè)臺(tái)體、儀表儀器、電控設(shè)備、鋼材、IT軟硬件等；中游為汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)；下游為車檢客戶，包括個(gè)人消費(fèi)者、汽車制造廠、科研機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)、二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)以及檢測(cè)行業(yè)主管部門等。

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀研天下整理

二、汽車產(chǎn)銷穩(wěn)增帶動(dòng)我國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)不斷擴(kuò)容，預(yù)計(jì)2026年規(guī)模有望突破900億元

汽車是汽車檢測(cè)的唯一應(yīng)用領(lǐng)域，因此汽車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展主要是受汽車市場(chǎng)發(fā)展影響。我國(guó)是全球最大汽車產(chǎn)銷國(guó)，為汽車檢測(cè)行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間。自2021年以來(lái)，伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)回暖以及國(guó)家促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策措施的持續(xù)落地，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，均創(chuàng)歷史新高。2024年再上新臺(tái)階，產(chǎn)銷雙超3100萬(wàn)輛，分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%；保有量達(dá)到3.53億輛。2025年1-5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成1282.6萬(wàn)輛和1274.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)12.7%和10.9%。與此同時(shí)，在汽車?yán)淆g化趨勢(shì)下，汽車使用年限增加，其檢測(cè)的頻率將得到進(jìn)一步提升，從而催生更多的汽車檢測(cè)需求。預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模有望突破900億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下整理

三、汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)拉動(dòng)單車型檢測(cè)價(jià)值量提升

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。隨著汽車電動(dòng)化、智能化和自動(dòng)駕駛進(jìn)程的進(jìn)一步推進(jìn)，汽車的復(fù)雜程度越來(lái)越高，汽車的使用功能、安全性、可靠性、舒適性等方面的測(cè)試要求越來(lái)越多，從而也將拉動(dòng)單車型檢測(cè)價(jià)值量提升。

例如在新能源車方面：新能源汽車出現(xiàn)了大量傳統(tǒng)燃油車上不搭載的新零件，如動(dòng)力電池、車載充電模塊和電機(jī)控制器等，因此在新能源汽車檢測(cè)層面需新增動(dòng)力電池系統(tǒng)檢測(cè)、電磁兼容性測(cè)試、電機(jī)及控制器檢測(cè)、充電系統(tǒng)測(cè)試等項(xiàng)目，新增的檢測(cè)項(xiàng)目創(chuàng)造了大量檢測(cè)業(yè)務(wù)增量。目前，新能源汽車還處在一個(gè)不斷更新迭代優(yōu)化的過(guò)程中，如新型電池電機(jī)、高壓快充技術(shù)的運(yùn)用，促使新能源車的“三電”系統(tǒng)、充電補(bǔ)能系統(tǒng)持續(xù)不斷更新，從而刺激檢測(cè)需求增長(zhǎng)，進(jìn)一步拉動(dòng)單車型檢測(cè)價(jià)值量的提升。

自2018年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2024年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量和銷量分別為1316.8萬(wàn)輛、1286.6萬(wàn)輛，較2023年分別同比增長(zhǎng)38.7%、35.5%。2025年1-5月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成569.9萬(wàn)輛和560.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.2%和44%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下整理

智能化方面：隨著車輛智能化部件增多（如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)模塊等），檢測(cè)需覆蓋更多硬件與軟件模塊。例如，智能診斷檢測(cè)系統(tǒng)已從故障碼讀取發(fā)展到全車系覆蓋，并正向智能預(yù)測(cè)維護(hù)升級(jí)。同時(shí)，新技術(shù)如5G通信、邊緣計(jì)算等被應(yīng)用于檢測(cè)設(shè)備，要求檢測(cè)機(jī)構(gòu)具備更高技術(shù)水平。

當(dāng)下，各個(gè)主機(jī)廠不斷加大汽車自動(dòng)駕駛或自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)投入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車步入快速發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模已超千億。自動(dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)需要依靠人工智能、視覺(jué)技術(shù)、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。這些功能要求激發(fā)了智能感知、計(jì)算決策、自動(dòng)控制等零部件的大量使用，如攝像頭、激光雷達(dá)、流媒體后視鏡、智能顯示屏、抬頭顯示、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等，從而極大地增加了相關(guān)汽車零部件的檢測(cè)需求。

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)數(shù)據(jù)，觀研天下整理

四、智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢落地將催生增量空間，高毛利潤(rùn)下相關(guān)機(jī)構(gòu)加快布局

政策規(guī)范化治理智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，強(qiáng)制檢測(cè)催生增量空間。2025年2月，工信部與市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》；隨后同年6月，工信部又公示了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》。據(jù)該機(jī)構(gòu)測(cè)算，保守估計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢落地有望會(huì)驅(qū)動(dòng)乘用車強(qiáng)檢市場(chǎng)空間擴(kuò)容50%，非強(qiáng)檢市場(chǎng)亦有顯著拉動(dòng)。

另外，目前我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)具有較高的毛利率，頭部企業(yè)普遍高達(dá)40%-75%，這也意味每收100塊錢檢測(cè)費(fèi)中約有40到75塊為純利潤(rùn)。根據(jù)頭部企業(yè)中國(guó)汽研年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年，該公司營(yíng)業(yè)收入46.97億元，同比增長(zhǎng)14.65%；歸母凈利潤(rùn)9.08億元，同比增長(zhǎng)8.56%。其中汽車技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)收入占比為87.82%，毛利率約48%。

同時(shí)中汽中心旗下相關(guān)業(yè)務(wù)上市平臺(tái)中汽股份年報(bào)也表示，2024年?duì)I業(yè)收入4億元，同比增長(zhǎng)12.16%；歸母凈利潤(rùn)1.67億元，同比增長(zhǎng)1.03%。其中汽車技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)75%。

隨著輔助駕駛的普及以及相關(guān)法律法規(guī)的完善，疊加普遍較高毛利潤(rùn)吸引，相關(guān)汽檢機(jī)構(gòu)也在加快開(kāi)發(fā)和拓展智駕測(cè)評(píng)業(yè)務(wù)。例如中國(guó)汽研針對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)功能測(cè)試評(píng)價(jià)，推出了“IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)”和“極智長(zhǎng)測(cè)”平臺(tái)。

五、市場(chǎng)亂象橫生，汽車檢測(cè)行業(yè)該如何重建信任？

不過(guò)，行業(yè)明朗前景的背后，亂象橫生。市場(chǎng)上相關(guān)爭(zhēng)議也已暴露。比如2025年7月下旬懂車帝發(fā)布的輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車智煉場(chǎng)》，在36款車輔助駕駛高速事故場(chǎng)景模擬綜合表現(xiàn)上，特斯拉兩款車Model 3和Model X均在6個(gè)項(xiàng)目中成功通過(guò)了5項(xiàng)，而在市場(chǎng)認(rèn)知中輔助駕駛能力較強(qiáng)的華為系車型卻表現(xiàn)不佳，比如問(wèn)界M9、智界R7只通過(guò)了3項(xiàng)，阿維塔12、問(wèn)界M7等只通過(guò)了2項(xiàng)，問(wèn)界M8甚至只有1項(xiàng)通過(guò)。該測(cè)評(píng)結(jié)果出臺(tái)后，不少質(zhì)疑聲音認(rèn)為有失公允、有違公眾“認(rèn)知一致性”，并懷疑該測(cè)評(píng)是否也是商業(yè)性質(zhì)。

隨后2025年7月29日，理想汽車在i8純電SUV發(fā)布會(huì)上播放了一段“史詩(shī)級(jí)”碰撞測(cè)試視頻：一輛重達(dá)8噸的乘龍卡車與僅2.6噸的理想i8以100公里/小時(shí)正面對(duì)撞，結(jié)果卡車四輪騰空、駕駛室與貨箱分離并傾覆，而i8的ABC柱“巋然不動(dòng)”，氣囊全開(kāi)，電池?zé)o恙。這一反常識(shí)的畫(huà)面迅速引爆輿論。

而這一表象背后，其實(shí)就是行業(yè)較高毛利潤(rùn)下商業(yè)利益與檢測(cè)公正的碰撞。其核心邏輯在于：車企極度渴望權(quán)威認(rèn)證來(lái)背書(shū)營(yíng)銷。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)來(lái)自“國(guó)字頭”機(jī)構(gòu)的“五星安全”、“頂級(jí)智能”標(biāo)簽，往往能成為打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵砝碼。而檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也需要車企源源不斷的商業(yè)訂單來(lái)維持運(yùn)營(yíng)和利潤(rùn)增長(zhǎng)。雙方形成了一種微妙的“共生”關(guān)系。

但是當(dāng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)嗅到車企想要什么數(shù)據(jù)，就專門去設(shè)立部門去“定制”什么數(shù)據(jù)時(shí)，所謂的“獨(dú)立測(cè)試”就已經(jīng)變味了。這本質(zhì)上就變成了是車企花錢買“成績(jī)單”，機(jī)構(gòu)則成了“得分高手”。業(yè)內(nèi)稱之為“委托測(cè)試” 或 “定制化測(cè)試”，也就是車企提出目標(biāo)（比如“要突出某方面性能”），檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)預(yù)算“量身定制”方案。

檢測(cè)行業(yè)的“貓膩”不只存在于碰撞測(cè)試，在尾氣排放檢測(cè)領(lǐng)域，造假問(wèn)題更為普遍和嚴(yán)重。有的機(jī)構(gòu)用非法定方法檢測(cè)汽油車，對(duì)柴油車只測(cè)一個(gè)排氣管蒙混過(guò)關(guān)。有很多檢測(cè)結(jié)果仔細(xì)查都能查出數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真，使得行業(yè)公信力不斷下降。面對(duì)亂象，行業(yè)該如何重建信任？相關(guān)業(yè)內(nèi)人士也提出了相關(guān)發(fā)展建議，具體如下：

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀研天下整理（WW）