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一、氫燃料電池為國家明確扶持賽道，國內(nèi)市場規(guī)模增長速度已超全球

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。在這個過程中，氫與氧反應(yīng)生成水，并產(chǎn)生電能作為副產(chǎn)品。

氫燃料電池作為一種清潔能源技術(shù)，是工業(yè)脫碳過程中不可或缺的一環(huán)，是國家明確扶持的賽道。近年來，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于推動交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》等一系列政策相繼發(fā)布，利好氫燃料電池行業(yè)發(fā)展。

我國氫燃料電池行業(yè)相關(guān)政策

時間	政策	主要內(nèi)容
2025.03	《關(guān)于推動交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》	加快新型動力電池及關(guān)鍵材料、氫燃料電池、綠色燃料等產(chǎn)業(yè)培育，保障上游原材料零部件高質(zhì)量穩(wěn)定供應(yīng)。
2025.02	《2025年能源工作指導(dǎo)意見》	穩(wěn)步發(fā)展可再生能源制氫及可持續(xù)燃料產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)步推動燃料電池汽車試點(diǎn)應(yīng)用，有序推進(jìn)全國氫能信息平臺建設(shè)。
2024.12	《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》	高質(zhì)量推進(jìn)燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，加快車輛推廣和氫能供給體系建設(shè)，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開發(fā)應(yīng)用。
2024.07	《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》	推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展，建立健全氫能“制儲輸用”標(biāo)準(zhǔn)。
2024.02	《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》	謀劃布局氫能、儲能、生物制造、碳捕集利用與封存(CCUS)等未來能源和未來制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞石化化工、鋼鐵、交通、儲能、發(fā)電等領(lǐng)域用氫需求，構(gòu)建氫能制、儲、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系，提高氫能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性。
2023.08	《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案(2023一2035年)>	面向鈉離子電池、氫儲能/氫燃料電池、固態(tài)電池等新型儲能技術(shù)發(fā)展趨勢，加快研究術(shù)語定義、運(yùn)輸安全等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)，便攜式、小型動力、儲能等電池產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
2023.07	《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》	重點(diǎn)加快制修訂氫品質(zhì)檢測、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲氫容器、車載儲氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協(xié)議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標(biāo)準(zhǔn)，打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2023.01	《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書(征求意見稿) 》	各行業(yè)先進(jìn)電氣化技術(shù)及裝備水平進(jìn)一步提升，工業(yè)領(lǐng)域電能替代深入推進(jìn)，交通領(lǐng)域新能源、氫燃料電池汽車替代傳統(tǒng)能源汽車。開展氫儲運(yùn)/加注關(guān)鍵技術(shù)、燃料電池設(shè)備及系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用。
2022.08	《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》	加快制氫、氫燃料電池電堆等技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用，加強(qiáng)氫燃料電池關(guān)鍵零部件、長距離管道輸氫技術(shù)攻關(guān)。
2022.06	《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》	推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等示范應(yīng)用，統(tǒng)籌推進(jìn)綠氫終端供應(yīng)設(shè)施和能力建設(shè)，提高交通領(lǐng)域綠氫使用比例。
2022.03	《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》	重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補(bǔ)發(fā)展模式。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用。
2022.01	《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)	推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，突破高效安全純電驅(qū)動、燃料電池與整車設(shè)計、車載智能感知與控制等關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備。
2021.12	《關(guān)于啟動新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》	河北、河南省有關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作組織實(shí)施，建立健全示范應(yīng)用統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，推動牽頭城市人民政府不斷提升示范應(yīng)用水平，加快形成燃料電池汽車發(fā)展可復(fù)制可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
2021.10	《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》	鼓勵開展氫燃料電池汽車試點(diǎn)應(yīng)用，積極探索油電混合、氫燃料、氨燃料、甲醇動力船舶應(yīng)用。
2021.10	《2030年前碳達(dá)峰行動方案》	積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。
2021.10	《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》	以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。攻克氫能儲運(yùn)、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。
2020.09	《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點(diǎn)增長極的指導(dǎo)意見》	加快突破風(fēng)光水儲互補(bǔ)、先進(jìn)燃料電池、高效儲能與海洋能發(fā)電等新能源電力技術(shù)瓶頸，建設(shè)智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源、新型儲能、制氫加氫設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
2020.09	《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》	針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，五部門將對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式。

資料來源：觀研天下整理

我國氫燃料電池行業(yè)快速發(fā)展，市場規(guī)模增長速度超全球。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020-2024年，全球氫燃料電池市場規(guī)模由43.6億美元增長至112.8億美元，CAGR為26.8%，我國氫燃料電池市場規(guī)模由15.0億元增長至59.9億元，CAGR為41.4%。預(yù)計2025年我國氫燃料電池市場規(guī)模突破100億元，增速達(dá)85%。