一、金屬制品是我國(guó)制造業(yè)重要組成部分，市場(chǎng)擁有廣闊的發(fā)展前景
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)金屬制品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032）》顯示，金屬制品業(yè)是指以金屬為主要原料，通過(guò)加工、成型和處理等一系列加工工藝和技術(shù)手段制造出各種金屬產(chǎn)品的行業(yè)。金屬制品是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的一種基礎(chǔ)材料工業(yè)，產(chǎn)品屬工業(yè)消費(fèi)品，廣泛用于建筑、交通、汽車(chē)、鐵路、水利、能源、電力、機(jī)械、家具等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防軍工各領(lǐng)域，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不可或缺的一環(huán)。
金屬制品是我國(guó)制造業(yè)中的重要組成部分。制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。我國(guó)是全球制造業(yè)大國(guó)，且自2010年超過(guò)美國(guó)以來(lái)，就一直保持領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約4.8萬(wàn)億美元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的約27%，占全球制造業(yè)產(chǎn)出的比重達(dá)到28.9%，領(lǐng)先第二位的美國(guó)近12個(gè)百分點(diǎn)。
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當(dāng)下，我國(guó)制造業(yè)仍然具有高成長(zhǎng)性。由于我國(guó)仍然有強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)變化潛力，包括收入分配結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面。發(fā)展不平衡、不充分的國(guó)情特點(diǎn)，決定了中國(guó)式現(xiàn)代化在高質(zhì)量發(fā)展階段，仍然具備持續(xù)較快推進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)能。與此同時(shí)，目前我國(guó)仍然有比較全面的要素供給保障，包括豐富的人力人才資源，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民總儲(chǔ)蓄率所提供的充裕資金，基于40多年引進(jìn)技術(shù)持續(xù)學(xué)習(xí)所形成的應(yīng)用技術(shù)研發(fā)能力，依靠新型舉國(guó)體制所不斷提升的重大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力。因此綜上來(lái)看，金屬制品作為我國(guó)制造業(yè)中的重要組成部分，其市場(chǎng)擁有廣闊的發(fā)展前景。
二、基礎(chǔ)設(shè)施與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)需求日益旺盛
近年得益于基礎(chǔ)設(shè)施與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)，我國(guó)金屬制品市場(chǎng)需求日益旺盛。具體如下：
1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)直接拉動(dòng)金屬制品的需求
近年來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，使得交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求旺盛。此外，“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，也為金屬制品行業(yè)帶來(lái)了廣闊的海外市場(chǎng)空間。例如，高鐵、橋梁、管道等項(xiàng)目的建設(shè)，將直接拉動(dòng)鋼材、鋁材等金屬制品的需求。
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2、新興產(chǎn)業(yè)的崛起提供新增長(zhǎng)點(diǎn)
近年來(lái)新能源汽車(chē)、航空航天、5G通信、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為高端金屬制品提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
例如，航空航天業(yè)對(duì)金屬制品的要求更為嚴(yán)苛，需要具備高強(qiáng)度、輕量化等特性的金屬材料。例如，鈦合金由于其優(yōu)異的性能，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身結(jié)構(gòu)件。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，一架大型客機(jī)中鈦合金的使用量可達(dá)到機(jī)身重量的 15% - 20%。近十年來(lái)，我國(guó)民航飛機(jī)保有量總體保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2023年底，我國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4270架，比上年底增加105架。估計(jì)2024年我國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)將超過(guò)4300架。
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在新能源汽車(chē)領(lǐng)域：汽車(chē)制造業(yè)離不開(kāi)金屬零部件的生產(chǎn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)身框架，金屬材料的質(zhì)量和性能直接影響汽車(chē)的安全與性能。而新能源汽車(chē)對(duì)輕量化材料的需求，推動(dòng)了鋁合金、鎂合金等高端金屬制品的研發(fā)和應(yīng)用。進(jìn)入2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力由政策端轉(zhuǎn)移至市場(chǎng)端，滲透率水平突破10%臨界點(diǎn)并加速增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷增速連續(xù)4年超過(guò)30%。2024年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān)，分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。
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未來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，特別是發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，我國(guó)金屬制品的出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，“一帶一路”沿線國(guó)家的合作項(xiàng)目也為行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
三、中長(zhǎng)期潛在增速下滑和外部環(huán)境擔(dān)憂下，復(fù)蘇持續(xù)性不足
雖然進(jìn)入2023年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷三年疫情沖擊后初步復(fù)蘇，但中長(zhǎng)期潛在增速下滑和外部環(huán)境擔(dān)憂下，居民預(yù)期改善有限，經(jīng)濟(jì)內(nèi)生驅(qū)動(dòng)較弱，復(fù)蘇持續(xù)性不足。2023年度，全國(guó)規(guī)模以上金屬制品業(yè)營(yíng)業(yè)入為45442.6億元，同比下降6.11%；利潤(rùn)總額1903.1億元，同比下降7.47%。2024年1-10月，我國(guó)規(guī)模以上金屬制品業(yè)營(yíng)業(yè)收入37898.8億元，同比增長(zhǎng)1.9%；利潤(rùn)總額1334.1億元，同比下降3.6%。
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四、金屬制品處于產(chǎn)能出海階段，進(jìn)出口呈現(xiàn)貿(mào)易順差格局
進(jìn)出口方面，當(dāng)前我國(guó)金屬制品處于產(chǎn)能出海階段，進(jìn)出口市場(chǎng)呈現(xiàn)貿(mào)易順差格局。數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)金屬制品出口金額為10867億元，進(jìn)口金額為1009億元，進(jìn)出口順差為9858億元。未來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，特別是發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，我國(guó)金屬制品的出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，“一帶一路”沿線國(guó)家的合作項(xiàng)目也為行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
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五、綠色制造、智能制造成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)
近年隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色制造成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。例如2024年，工業(yè)和信息化部等七部門(mén)發(fā)布《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》，提出有色金屬行業(yè)加快高效穩(wěn)定鋁電解、綠色環(huán)保銅冶煉、再生金屬冶煉等綠色高效環(huán)保裝備更新改造。因此，企業(yè)需要加大在環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的投入，采用更環(huán)保的生產(chǎn)工藝和材料。
與此同時(shí)，隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，智能制造也成為了金屬制品行業(yè)的重要發(fā)展方向。企業(yè)通過(guò)引入新一代信息技術(shù)和高端裝備，金屬制品業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化控制，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)境污染。
例如?新疆大明礦業(yè)集團(tuán)通過(guò)智能化改造，引進(jìn)了采掘智能臺(tái)車(chē)、新能源鏟運(yùn)機(jī)等裝備，顯著提高了采掘效率。原掘進(jìn)臺(tái)車(chē)單班8小時(shí)可掘進(jìn)5.6米，而新的掘進(jìn)智能臺(tái)車(chē)單班8小時(shí)可掘進(jìn)7米；原采礦車(chē)每班8小時(shí)鑿巖效率為150米，新的采礦智能臺(tái)車(chē)則達(dá)到了180米?。此外，智能化改造還提升了作業(yè)安全性，減少了人工操作，降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。
?廣西奧瑞金成功打造了5G+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，連接生產(chǎn)線設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸與共享。通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建了虛擬工廠與物理工廠的實(shí)時(shí)映射，極大提升了生產(chǎn)效率。公司還引入了高速視覺(jué)檢測(cè)儀，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行360°無(wú)死角檢測(cè)，精準(zhǔn)識(shí)別缺陷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量?。（WW）
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