一、行業(yè)相關定義
汽車天線是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機，以對載波解調的裝置。其中汽車天線包括地天線、鯊魚鰭天線、內置天線。目前地天線已經(jīng)被淘汰，主流為鯊魚鰭天線及內置天線。
汽車天線的分類
| 分類 | 介紹 |
| 地天線 | 一些老款的汽車，或者越野的汽車，車頂上有一根指向天空的天線，這就是地天線。地天線比較長，有較強的信號接受能力，在偏遠的山區(qū)，也能接收到信號，適合跑野外的車主。 |
| 鯊魚鰭天線 | 如今大部分的汽車，尤其是轎車，都選擇了鯊魚鰭天線。鯊魚鰭天線流線型的外觀設計，安裝在車頂之后，整車的美觀度、運動感都有所提升。流線型外觀，在汽車行駛時，鯊魚鰭天線還能起到擾流降低風阻的效果。 |
| 內置天線 | 天線最終還是回歸到汽車內部，內置在后擋風玻璃之中。也就是后擋風玻璃上一條條橫線。天線內置之后縮短了與收音機之間的距離，信息傳播更為便捷。 |
資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
當前汽車天線已經(jīng)進入智能天線時代，主機廠更加重視在車路協(xié)同、車機互聯(lián)情形下的天線功能應用，從而促進汽車天線的智能化、多元化、集成化發(fā)展。隨著5G、MIMO等新技術的應用，為保證多數(shù)目、不同類型的汽車天線正常、獨立工作，抗干擾技術及多合一天線技術也成為天線廠商研究的重要方向。
二、行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀
1、市場規(guī)模
智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢讓汽車成為新的移動終端，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新型汽車必備的要素。智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于車輛的內部數(shù)據(jù)交互及對外通信能力提出了更高的要求。汽車無線作為數(shù)據(jù)傳輸能力的重要產(chǎn)品，在整車智能化產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)關鍵一環(huán)。2024年我國汽車天線行業(yè)市場規(guī)模為36.29億元，具體如下：
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2、供應規(guī)模
基于汽車接收的信號種類增多以及5G車聯(lián)網(wǎng)應用需求，車載智能天線市場獲得快速發(fā)展。國內汽車天線行業(yè)已經(jīng)進入規(guī)?；慨a(chǎn)階段，同時產(chǎn)品亦趨于一體化、輕量化。2024年我國汽車天線產(chǎn)量為1.57億根，具體如下：
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3、需求規(guī)模
隨著5G商用的普及和車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，一臺車上面會安裝數(shù)十個，甚至20根天線，例如，頂配的寶馬 X5 可能因配備后視攝像頭、車頂擾流板等需要額外天線進行信號接收，其天線數(shù)量會比普通車型多。奧迪 A6L 的最高配置可能配備 4 個天線放大器，分布在后風擋玻璃的側面，再加上收音機和電視接收天線，整體天線配置也較為復雜。因此未來天線數(shù)量需求是在不斷擴大之中，并且是以高性能、多頻段、小體積、外形美觀的高價位天線為主，總體市場處于良好狀態(tài)。2024年我國汽車天線總銷量為1.38億根，具體如下：
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4、行業(yè)供需平衡
國內汽車天線行業(yè)技術較成熟，國內廠商積極打造5G車載天線，不斷增強信號傳播質量，盡可能地滿足各種極端條件的使用需求。整體來看，我國汽車天線行業(yè)供需增長率保持均衡，除去每年約10-%15%的出口部分，我國汽車天線供需關系整體穩(wěn)定。
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三、行業(yè)細分市場
1、乘用車
近年來，我國不斷堅持擴大內需戰(zhàn)略，強調形成強大國內市場，構建新發(fā)展格局，特別是隨著一系列國家和地方相關配套支持政策的落地，對于汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展尤其是促進乘用車市場需求穩(wěn)定增長提供了強有力的保障。
伴隨居民收入水平的逐步提高，我國乘用車汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢。2024年，乘用車產(chǎn)銷累計完成2747.7萬輛和2756.3萬輛，同比分別增長5.2%和5.8%，我國乘用車產(chǎn)出連續(xù)兩年在2500萬輛以上。在乘用車主要品種中，與上一年相比，運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長，交叉型乘用車產(chǎn)銷小幅增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量微降、銷量微增，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷小幅下降。
2024年12月，中國品牌乘用車共銷售206.2萬輛，環(huán)比增長0.6%，同比增長27.4%，占乘用車銷售總量的66.1%，銷量占有率比上年同期提升8.1個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，除法系品牌銷量呈兩位數(shù)下降外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度增長；與上年同期相比，除法系品牌銷量明顯增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。
從市場規(guī)模來看，乘用車市場是我國汽車天線行業(yè)最主要的細分市場，截至2024年，我國汽車天線行業(yè)在乘用車領域市場規(guī)模達到26.33億元。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車天線行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資前景預測報告（2025-2032年）》顯示，目前，我國乘用車市場已經(jīng)進入結構調整轉型升級的關鍵時期，在新車增量市場、二手車交易存量市場、報廢車市場以及汽車后市場方面都有較大的發(fā)展空間。
2、商用車
隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的有序推進，特別是環(huán)保法規(guī)的不斷加嚴，傳統(tǒng)能源商用車市場呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。2024年，商用車產(chǎn)銷累計完成380.5萬輛和387.3萬輛，同比分別下降5.8%和3.9%。在商用車主要品種中，與上一年相比，客車產(chǎn)銷小幅增長，貨車產(chǎn)銷小幅下降。2024年，在貨車主要品種中，與上一年相比，中型貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)快速增長，輕型貨車產(chǎn)量微降、銷量微增，其他兩大類貨車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降。在客車主要品種中，與上一年相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅下降，其他兩大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)快速增長。
雖然，商業(yè)車市場產(chǎn)銷量出現(xiàn)下降，但對汽車天線行業(yè)在商用車領域的影響較小，2024年汽車天線行業(yè)在商用車領域的市場規(guī)模為9.96億元。
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總體來看，未來新能源商用車有望呈現(xiàn)較快增長，在技術發(fā)展和應用場景的持續(xù)探索中，商用車市場由政策支持階段將逐步進入市場化發(fā)展階段，這也為新能源商用車良好發(fā)展注入了“強心劑”。
四、行業(yè)競爭情況
汽車天線市場上，近年來汽車智能化、自動化發(fā)展趨勢對可靠性相關產(chǎn)品需求快速增長，技術領先企業(yè)憑借其技術壟斷地位在高端產(chǎn)品定價中具有主導權，保持著較高的產(chǎn)品利潤。隨著行業(yè)內普遍技術實力的增強，性能先進的高價格產(chǎn)品會被其他生產(chǎn)企業(yè)快速跟進。因此，行業(yè)內企業(yè)只有保持技術領先才能保證持續(xù)發(fā)展。全球汽車天線模塊（Automotive Antenna Module）主要廠商有Laird、Harada、Yokowo、Continental、TE Connectivity等，全球前五大廠商共占有大約65%的市場份額。
國內市場上，目前國內汽車天線市場目前主要分為三類企業(yè)：一是以萊爾德、Harada等為代表的進口牌品；二是以金航標電子、柯特瓦電子等為代表的傳統(tǒng)汽車天線生產(chǎn)企業(yè)；三是以信維通信、碩貝德為代表的由消費電子領域跨界進入汽車領域的行業(yè)新進企業(yè)。
整體來看，由于我國汽車天線領域起步較晚，在較大的市場需求推動下，近年來生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量有所增加，但與國際先進水平還有一定差距。絕大多數(shù)企業(yè)品種少，同質性強，技術含量不高，未形成產(chǎn)品的系列化和產(chǎn)業(yè)化，多在價格上開展激烈競爭，利潤空間日益縮小，產(chǎn)品質量與國際品牌尚有差距。而隨著近年來以信維通信、碩貝德為代表的消費電子天線制造企業(yè)開始拓展汽車天線業(yè)務，我國汽車天線行業(yè)競爭正日趨激烈。（WWTQ）
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