咨詢熱線

400-007-6266

010-86223221

美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅” 對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)能影響有限 企業(yè)全球化布局仍是關(guān)鍵

1、美國(guó)實(shí)施“對(duì)等關(guān)稅”

2025年4月2日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署“對(duì)等關(guān)稅”行政令。特朗普正在援引1977年《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》(IEEPA) 規(guī)定的權(quán)力,以解決因美國(guó)的貿(mào)易關(guān)系中缺乏對(duì)等關(guān)系和其他有害政策(如貨幣縱和高昂的增值稅(VAT))而導(dǎo)致的巨額和持續(xù)貿(mào)易逆差所造成的國(guó)家緊急狀態(tài)。特朗普將利用他的IEEPA授權(quán)對(duì)所有國(guó)家征收10%的關(guān)稅。該決定將于美國(guó)東部時(shí)間2025年4月5日凌晨12:01生效。

4月10日,特朗普宣布對(duì)不采取報(bào)復(fù)行動(dòng)的國(guó)家實(shí)施90天關(guān)稅暫停,但仍保留了對(duì)全球范圍內(nèi)所有進(jìn)入美國(guó)的商品征收10%的基準(zhǔn)關(guān)稅(已于4月5日起生效),并對(duì)特定行業(yè)繼續(xù)征收關(guān)稅。其中,與中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國(guó)家(地區(qū))主要為中國(guó)(34%)、越南(46%)、泰國(guó)(36%)、柬埔寨(49%)、塞爾維亞(37%)、印度尼西亞(32%)。

美國(guó)對(duì)貿(mào)易逆差大的國(guó)家征收的個(gè)性化關(guān)稅

國(guó)家(地區(qū))

對(duì)等關(guān)稅稅率

國(guó)家(地區(qū))

對(duì)等關(guān)稅稅率

歐盟

20%

阿富汗

10%

越南

46%

敘利亞

41%

日本

24%

伊明

10%

印度

26%

利比亞

31%

韓國(guó)

25%

烏克蘭

10%

泰國(guó)

36%

巴拿馬

10%

瑞士

31%

委內(nèi)端技

15%

印度尼西亞

32%

伊拉克

39%

馬來(lái)西亞

24%

埃及

16%

柬埔寨

49%

沙特阿拉伯

10%

英國(guó)

10%

冰島

10%

南非

30%

新西蘭

10%

巴西

10%

阿根廷

10%

孟加拉國(guó)

37%

塞爾維亞

37%

新加坡

10%

約旦

20%

以色列

17%

博茨瓦納

37%

菲律賓

17%

尼日利亞

14%

挪威

15%

納米比亞

21%

澳大利亞

10%

文茉

24%

巴基斯坦

29%

緬甸

44%

土耳其

10%

巴拿馬

10%

老撾

48%

卡塔爾

10%

哈薩克斯坦

27%

贊比亞

17%

資料來(lái)源:觀研天下整理

2、墨西哥是有望成為中國(guó)輪胎企業(yè)生產(chǎn)出口點(diǎn)

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025-2032年)》顯示,從國(guó)家地區(qū)來(lái)看,在中國(guó)輪胎企業(yè)目前在海外布局的產(chǎn)能中,墨西哥是此次唯一可享受關(guān)稅豁免的國(guó)家。2025年4月3日,特朗普政府對(duì)汽車/汽車零部件的關(guān)稅文件進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)該關(guān)稅文件附件調(diào)整內(nèi)容,汽車關(guān)鍵零部件擴(kuò)展到了零部件,其中海關(guān)編碼 4011.10、4011.20就是輪胎(半鋼胎和全鋼胎),由5月3日開始實(shí)行。因此,如果參考更新后的文件,在此輪關(guān)稅豁免地區(qū)的墨西哥和加拿大生產(chǎn)并出口至美國(guó)的輪胎產(chǎn)品,適用的稅率為0%;從非中國(guó)的其他地區(qū)出口至美國(guó)的輪胎產(chǎn)品,理論上適用的稅率為 25%,而與其所在的國(guó)家或者地區(qū)無(wú)關(guān)。

中國(guó)主要輪胎產(chǎn)能所在區(qū)域輪胎產(chǎn)品出口美國(guó)稅率(輪胎不單獨(dú)征稅)

/

對(duì)等關(guān)稅

反傾銷稅+反補(bǔ)貼稅

合計(jì)

中國(guó)

乘用車胎

125%

反傾銷14.35%-87.99%;反補(bǔ)貼20.73%-116.33%

合計(jì)超過(guò)100%

卡客車胎

125%

反傾銷9%-22.57%;反補(bǔ)貼20.98%-63.34%

合計(jì)超過(guò)100%

越南

乘用車胎

46%

6.46%

52.46%

卡客車胎

46%

0%

46.00%

泰國(guó)

乘用車胎

36%

4.52%

40.52%

卡客車胎

36%

12.33%

48.33%

柬埔寨

輪胎產(chǎn)品

49%

0.00%

49.00%

印度尼西亞

輪胎產(chǎn)品

49%

0.00%

49.00%

塞爾維亞

輪胎產(chǎn)品

37%

0.00%

37.00%

摩洛哥

輪胎產(chǎn)品

10%

0.00%

10.00%

墨西哥

輪胎產(chǎn)品

0%

0.00%

0.00%

資料來(lái)源:觀研天下整理

3、美國(guó)對(duì)等關(guān)稅落地,對(duì)我國(guó)輪胎本土產(chǎn)能影響有限

事實(shí)上,早在2007年,美國(guó)就對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)起雙反調(diào)查,也是美國(guó)對(duì)外發(fā)起貿(mào)易調(diào)查最頻繁最多的產(chǎn)品之一;在2014年開始對(duì)中國(guó)的乘用車輪胎進(jìn)行雙反調(diào)查,2016開始對(duì)中國(guó)的卡客車胎進(jìn)行雙反調(diào)查。

美國(guó)對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)實(shí)施雙反調(diào)查歷程

時(shí)間

事件

2007

美國(guó)對(duì)中國(guó)非公路輪胎反傾銷反補(bǔ)貼立案。這是美對(duì)華首次進(jìn)行輪胎反傾銷調(diào)查。

2009

美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)發(fā)布公告,啟動(dòng)對(duì)中國(guó)輸美乘用車與輕型卡車輪胎的特保調(diào)查。

2013

美國(guó)對(duì)華非公路用輪胎展開日落復(fù)審,對(duì)中國(guó)6家輪胎企業(yè)進(jìn)行337調(diào)查。

2014

美國(guó)對(duì)來(lái)自中國(guó)的乘用車及輕卡輪胎產(chǎn)品啟動(dòng)“雙反”調(diào)查。

2015

1月美國(guó)商務(wù)部做出了初裁,20156月做出了終裁,中國(guó)輪胎廠商將被征收14.35%87.99%的反傾銷稅和20.73%116.33%的反補(bǔ)貼稅。

2016

美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)提出訴求,針對(duì)中國(guó)的非公路用輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查。

2016

美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)提出訴求,針對(duì)中國(guó)的卡客車輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查。

2017

歐盟正式立案對(duì)中國(guó)卡客車輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查。

資料來(lái)源:觀研天下整理

貿(mào)易制裁使得我國(guó)出口到美國(guó)輪胎數(shù)量出現(xiàn)明顯下降,并且自2015年之后已經(jīng)逐漸淡出美國(guó)市場(chǎng)。

從中國(guó)出口來(lái)看,我國(guó)輪胎行業(yè)出口較為分散,對(duì)外出口貿(mào)易伙伴數(shù)量達(dá)到200多個(gè)。在2024年中國(guó)輪胎出口目的地中,歐洲、亞洲分別占比28%、27%,北美洲、中南美洲、非洲分別占比15%、15%、12%,大洋洲占比3%,占比最小。

從中國(guó)出口來(lái)看,我國(guó)輪胎行業(yè)出口較為分散,對(duì)外出口貿(mào)易伙伴數(shù)量達(dá)到200多個(gè)。在2024年中國(guó)輪胎出口目的地中,歐洲、亞洲分別占比28%、27%,北美洲、中南美洲、非洲分別占比15%、15%、12%,大洋洲占比3%,占比最小。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

此外,我國(guó)頭部輪胎企業(yè)在東南亞等地區(qū)密集建廠,但仍有大量工廠未完待續(xù)。根據(jù)相關(guān)資料可知,2022年,我國(guó)海外工廠投產(chǎn)企業(yè)達(dá)10家,銷售額約為329億元,而子午線輪胎總產(chǎn)量則接近6000萬(wàn)條,其中全鋼胎1604萬(wàn)條,半鋼胎4335萬(wàn)條;截至2024年初,我國(guó)仍有11家企業(yè)海外工廠正在建設(shè)中,而海外基地也由東南亞擴(kuò)張到塞爾維亞、摩洛哥等歐洲、非洲國(guó)家。

2024年中國(guó)輪胎企業(yè)海外產(chǎn)能建設(shè)布局情況

序號(hào)

公司名稱

投資項(xiàng)目情況

1

賽輪集團(tuán)

越南(三期):“年產(chǎn)300萬(wàn)條PCR、100萬(wàn)條TBR”建設(shè)中;5萬(wàn)噸OTR基本建成

柬埔寨“年產(chǎn)900萬(wàn)條PCR”投入運(yùn)營(yíng)

柬埔寨“年產(chǎn)165萬(wàn)條TBR”全線貫通

2

玲瓏輪胎

塞爾維亞工廠(一期)TBR年產(chǎn)120萬(wàn)條項(xiàng)目目前產(chǎn)銷平衡,2024年達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能

塞爾維亞工廠(一期)PCR600萬(wàn)條/年正在設(shè)備調(diào)試,2025年達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能

3

森麒麟

泰國(guó)(二期)“年產(chǎn)600萬(wàn)條PCR200萬(wàn)條TBR”,預(yù)計(jì)2023年可大規(guī)模投產(chǎn)

摩洛哥年產(chǎn)600萬(wàn)條PCR項(xiàng)目1021日開工、加快推進(jìn)西班牙“年產(chǎn)1200萬(wàn)條PCR子午胎項(xiàng)目”

4

貴州輪胎

越南(二期)年產(chǎn)TBR95萬(wàn)條項(xiàng)目,設(shè)備安裝調(diào)試、小批量試產(chǎn)

5

浦林成山

泰國(guó)基地(三期)項(xiàng)目2.01億元,增產(chǎn)PCR200萬(wàn)條/年,2024年下半年達(dá)產(chǎn)

6

朝陽(yáng)浪馬

巴基斯坦年產(chǎn)TBR240萬(wàn)條項(xiàng)目(一期74萬(wàn)條投產(chǎn))

7

雙星集團(tuán)

柬埔寨工廠,投資2億美元,年產(chǎn)150萬(wàn)條TBR、700萬(wàn)條PCR

8

通用股份

泰國(guó)(二期),投資18.84億元,年產(chǎn)50萬(wàn)條TBR、600萬(wàn)條PCR(2023927日,開工)

柬埔寨基地“年產(chǎn)500萬(wàn)條PCR90萬(wàn)條TBR項(xiàng)目”,20235月首胎下線、量產(chǎn)發(fā)貨,2024年全面投產(chǎn)

9

福麥斯

柬埔寨年產(chǎn)120萬(wàn)條TBR800萬(wàn)條PCR(202381日備案)

10

金宇輪胎

越南300萬(wàn)條PCR(2023916日備案)

11

昊華輪胎

越南5億美元建設(shè)1440萬(wàn)條產(chǎn)能(獲投資許可,2025年三季度投產(chǎn))

資料來(lái)源:觀研天下整理

由此可見,美國(guó)對(duì)等關(guān)稅落地,對(duì)我國(guó)輪胎本土產(chǎn)能影響有限。不過(guò),若貿(mào)易摩擦升級(jí)、歐美對(duì)東南亞輪胎發(fā)起新一輪雙反、或其他貿(mào)易政策有重大變動(dòng),可能對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)生不利影響,所以國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)要繼續(xù)在全球輪胎市場(chǎng)上開疆拓土,并且仍需在品牌力上提升,著力投入研發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升品牌形象,進(jìn)而提升產(chǎn)品價(jià)格和盈利能力,促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(WYD)

更多好文每日分享,歡迎關(guān)注公眾號(hào)

【版權(quán)提示】觀研報(bào)告網(wǎng)倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。未經(jīng)許可,任何人不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問(wèn)題,煩請(qǐng)?zhí)峁┌鏅?quán)疑問(wèn)、身份證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至kf@chinabaogao.com,我們將及時(shí)溝通與處理。

我國(guó)摩托車行業(yè)對(duì)外貿(mào)易分析:大排量出口加速中 亞非拉市場(chǎng)需求空間大

我國(guó)摩托車行業(yè)對(duì)外貿(mào)易分析:大排量出口加速中 亞非拉市場(chǎng)需求空間大

摩托車是一種交通工具,是由燃油動(dòng)力裝置或電動(dòng)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,通過(guò)手把控制前輪轉(zhuǎn)向,具有輕便靈活、行駛迅速的特點(diǎn)。2020-2024年我國(guó)摩托車出口總體表現(xiàn)亮眼,出口量和出口額均呈現(xiàn)整體上升態(tài)勢(shì),2024年分別大幅上升至1101.63萬(wàn)輛和69.81億美元,同比分別增長(zhǎng)32.46%和27.74%。這一趨勢(shì)反映出:一

2025年05月07日
我國(guó)為全球汽車流體管路行業(yè)主要市場(chǎng) 新能源車成核心下游 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定

我國(guó)為全球汽車流體管路行業(yè)主要市場(chǎng) 新能源車成核心下游 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定

新能源車單車管路系統(tǒng)價(jià)值量較燃油車更高,近年來(lái),我國(guó)新能源車銷量及滲透率不斷提高,成汽車流體管路核心下游市場(chǎng)。按材料,汽車流體管路分為橡膠管路、塑料管路、金屬管路,其中塑料管路在汽車輕量化趨勢(shì)下將迎來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇。

2025年05月04日
汽車保有量及PHEV銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車傳動(dòng)帶行業(yè)擴(kuò)容 本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力待增強(qiáng)

汽車保有量及PHEV銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車傳動(dòng)帶行業(yè)擴(kuò)容 本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力待增強(qiáng)

汽車傳動(dòng)帶是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的重要連接部件,其市場(chǎng)需求與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。盡管國(guó)內(nèi)燃油車銷量持續(xù)下降,但PHEV的快速發(fā)展給汽車前裝傳動(dòng)帶帶來(lái)增長(zhǎng)新機(jī)遇;此外,汽車總保有量的增長(zhǎng),使得后裝市場(chǎng)保持穩(wěn)定。汽車傳動(dòng)帶市場(chǎng)整體向好,預(yù)計(jì)2027年汽車傳動(dòng)帶總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)超60億元。國(guó)內(nèi)汽車傳動(dòng)帶企業(yè)規(guī)模較小,市場(chǎng)小而分

2025年04月29日
我國(guó)新能源自卸車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛 集中度提升 徐工市場(chǎng)份額反超三一集團(tuán)

我國(guó)新能源自卸車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛 集中度提升 徐工市場(chǎng)份額反超三一集團(tuán)

近年來(lái)我國(guó)新能源自卸車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,銷量不斷攀升,2024年突破1.3萬(wàn)輛大關(guān),同時(shí)滲透率突破25%。純電動(dòng)自卸車和插電式混動(dòng)自卸車銷量激增,但燃料電池自卸車下滑,市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮減。2022-2024年我國(guó)新能源自卸車行業(yè)集中度持續(xù)提升,但市場(chǎng)尚未形成穩(wěn)定競(jìng)爭(zhēng)格局,頭部企業(yè)位次頻繁更迭。在2024年徐工集團(tuán)市場(chǎng)份

2025年04月29日
我國(guó)空氣懸架行業(yè)滲透率低 乘用車將帶來(lái)廣闊空間 市場(chǎng)被寡頭壟斷 國(guó)產(chǎn)地位領(lǐng)先

我國(guó)空氣懸架行業(yè)滲透率低 乘用車將帶來(lái)廣闊空間 市場(chǎng)被寡頭壟斷 國(guó)產(chǎn)地位領(lǐng)先

我國(guó)空氣懸架行業(yè)發(fā)展速度較快,但與海外相比,我國(guó)空氣懸架滲透率仍然較低。從細(xì)分市場(chǎng)看,商用車空氣懸架市場(chǎng)受政策驅(qū)動(dòng),滲透率較高;乘用車空氣懸架滲透率較低,但隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,越來(lái)越多的車企將空氣懸架作為汽車配置亮點(diǎn),配套車型價(jià)位下探,乘用車空氣懸架市場(chǎng)將快速增長(zhǎng),為空氣懸架市場(chǎng)帶來(lái)廣闊空間。我國(guó)空氣懸架市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)

2025年04月28日
多重因素推動(dòng)我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)迅速發(fā)展 銷量激增 滲透率已突破40%

多重因素推動(dòng)我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)迅速發(fā)展 銷量激增 滲透率已突破40%

在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、充換電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善等多重因素推動(dòng)下,我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展迅速,銷量不斷激增;同時(shí)其滲透率也在不斷提高,2024年突破四成。目前,純電動(dòng)攪拌車在我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位,2024年銷量占比超過(guò)九成。從競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,工程機(jī)械類企業(yè)憑借深厚的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)成為我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)主導(dǎo)力量,

2025年04月28日
車源供給穩(wěn)定 我國(guó)二手車行業(yè)交易量及金額呈U型發(fā)展趨勢(shì) 出口將為新增長(zhǎng)點(diǎn)

車源供給穩(wěn)定 我國(guó)二手車行業(yè)交易量及金額呈U型發(fā)展趨勢(shì) 出口將為新增長(zhǎng)點(diǎn)

政策驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)銷量及保有量增長(zhǎng),為二手車行業(yè)提供穩(wěn)定車源供給,交易量及金額呈U型發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí),隨著新能源汽車保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng),新能源二手車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭,全年交易量成功突破100萬(wàn)輛大關(guān)。此外,2024年,國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布《關(guān)于規(guī)范二手車市場(chǎng)交易秩序促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,這將改變二手車行業(yè)

2025年04月27日
我國(guó)摩托車行業(yè)呈現(xiàn)“燃油回潮、電動(dòng)遇冷”現(xiàn)象 出口量大幅上升

我國(guó)摩托車行業(yè)呈現(xiàn)“燃油回潮、電動(dòng)遇冷”現(xiàn)象 出口量大幅上升

我國(guó)摩托車行業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。2024年在出口需求強(qiáng)勁拉動(dòng)下,其產(chǎn)量和銷量回升,同時(shí)行業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也同步回升。值得注意的是,電動(dòng)摩托車市場(chǎng)份額從2019年的13.44%攀升至2022年35.63%后,2024年回落至17.40%;而燃油摩托車市場(chǎng)份額先降后升,呈現(xiàn)“燃

2025年04月27日
微信客服
微信客服二維碼
微信掃碼咨詢客服
QQ客服
電話客服

咨詢熱線

400-007-6266
010-86223221
返回頂部