無(wú)人駕駛物流車是依托 自動(dòng)駕駛技術(shù)、傳感器融合及智能控制 核心技術(shù)，無(wú)需人工駕駛即可完成貨物運(yùn)輸和配送的智能裝備。它通過(guò)實(shí)時(shí)感知環(huán)境、規(guī)劃路徑并自主決策，實(shí)現(xiàn)高效、安全的物流運(yùn)輸。
競(jìng)爭(zhēng)派系來(lái)看，我國(guó)無(wú)人駕駛物流車市場(chǎng)處于亟待發(fā)展階段，合作與競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)并存。市場(chǎng)參與者主要有四大派系，分別是初創(chuàng)科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、物流企業(yè)及傳統(tǒng)車企。
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從市場(chǎng)份額來(lái)看，初創(chuàng)企業(yè)在我國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)發(fā)展中起著重要作用，市場(chǎng)份額占比58%。
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區(qū)域分布來(lái)看，無(wú)人駕駛物流車需要較高智能化和聯(lián)網(wǎng)化程度，其對(duì)企業(yè)所在城市的自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)要求較高，因而目前我國(guó)無(wú)人駕駛物流車企業(yè)主要集中在廣東、上海等東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。其中，廣東有11家無(wú)人駕駛物流車企業(yè)，上海和北京分別有9家和8家。
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從專利數(shù)量來(lái)看，截至2025年4月28日，我國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)有效專利數(shù)共134條，其中行深智能、毫末智行和五菱汽車擁有的有效專利數(shù)最多，分別為11條、10條、9條。
截至2025年4月28日我國(guó)無(wú)人駕駛物流車企業(yè)有效專利數(shù)及市場(chǎng)排名
| 公司簡(jiǎn)稱 | 有效專利數(shù)（條） | 有效專利數(shù)量占比（%） | 排名 |
| 行深智能 | 11 | 8.21 | 1 |
| 毫末智行 | 10 | 7.46 | 2 |
| 易咖智車 | 9 | 6.72 | 3 |
| 五菱汽車 | 8 | 5.97 | 4 |
| 一清創(chuàng)新 | 4 | 2.99 | 5 |
| 九識(shí)智能 | 3 | 2.24 | 6 |
| 智行者 | 3 | 2.24 | 7 |
| 長(zhǎng)城汽車 | 3 | 2.24 | 8 |
| 馭勢(shì)科技 | 3 | 2.24 | 9 |
| 新石器 | 2 | 1.49 | 10 |
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市場(chǎng)集中度來(lái)看，截至2025年4月28日無(wú)人駕駛物流車企業(yè)有效專利數(shù)前2的企業(yè)比重合計(jì)15.76%，前4的企業(yè)比重合計(jì)28.36%，前8的企業(yè)比重合計(jì)38.07%，整體市場(chǎng)集中度處于較低的水平。
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