我國高壓快充行業(yè)企業(yè)端分析：車企、電池廠商加速布局 高倍率電池快充技術(shù)突破

車企

高壓快充車型布局

保時捷

2019年量產(chǎn)全球首款800V車型Taycan，支持270kW快充，22.5min完成5%-80%SOC。2024年推出純電Macan，全系標(biāo)配800V高壓平臺，21min完成10%-80%SOC。

奧迪

2021年推出PPE平臺，2025年推出A6Le-tron，搭載800V高壓系統(tǒng)，支持270kW快充，20min完成10%-80%SOC。

奔馳

2024年推出MMA平臺，計劃發(fā)布4款基于該平臺的車型，2025年推出首款搭載800V高壓平臺車型純電CLA，支持250kW快充，15min增加續(xù)航400公里。

寶馬

2025年推出首款搭載800V高壓平臺車型純電iX3，計劃2026年推出全新一代電動3系。

大眾

2025年推出首款800V高壓平臺車型ID.EVO，10min增加續(xù)航400公里。

現(xiàn)代

2020年推出E-GMP平臺，2024年推出支持800V高壓充電車型Ioniq5。

通用

計劃2025年后推出基于Ultium平臺的800V高壓平臺車型，支持350kW快充。

福特

正在研發(fā)800V高壓架構(gòu)，預(yù)計2026年應(yīng)用于高端電動車型。

車企

高壓快充車型布局

比亞迪

2021年推出800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)，5min續(xù)航150km。2025年發(fā)布支持1000V高壓的“超級e平臺3.0”和兆瓦閃充電池，支持5C以上快充，10分鐘實現(xiàn)電池包電量充滿。

小鵬

2022年基于800VSiC高壓電驅(qū)平臺的量產(chǎn)車型G9上市，5min增加續(xù)航200km。

廣汽埃安

2021年發(fā)布6C超快充技術(shù)，最大電壓800V，最大電流600A，最高功率達480kW，5min增加續(xù)航200km，8min完成0%-80%SOC，5min完成30%-80%SOC。

北汽極狐

2022年極狐αSHI版為國內(nèi)首個搭載800V高壓平臺的量產(chǎn)車，峰值功率187kW，10min增加續(xù)航200km，15min完成30%-80%SOC。

長安阿維塔

2022年推出800V量產(chǎn)車型阿維塔11，搭載800V高壓電驅(qū)平臺，最大充電功率240kW，10min增加續(xù)航200km，15min完成30%-80%SOC。

吉利極氪

2022年發(fā)布600kW超充技術(shù)，2023款極氪001搭載800V高壓平臺，采用極氪600kW液冷極充樁，5min增加續(xù)航300km。

奇瑞智界

搭載華為“巨鯨”800V高壓電池技術(shù)，支持高壓快充，15min增加續(xù)航400km。

上汽智己

2025年推出智己L6全系標(biāo)配800V高壓架構(gòu)，支持超快充技術(shù)，峰值充電功率達400kW，10min增加續(xù)航400公里。

理想

2024年首款純電車型MEGA采用800V高壓架構(gòu)，10min增加續(xù)航400km。2025年計劃推出5款高壓純電車型。

蔚來

2025年上市搭載自研全域900V高壓架構(gòu)車型ET9，峰值充電功率600kW，5min增加續(xù)航255km。

零跑

2025年推出800V高壓快充車型零跑C16，支持180kW充電功率，16min完成30%-80%SOC。

車企/運營商

大功率快充樁及快充網(wǎng)絡(luò)布局

華為

2024年完成8828個液冷超充樁。截至2025年4月，已在全國31個省、200多個城市、130多個縣、50條高速部署高質(zhì)量超快充網(wǎng)絡(luò)，并打造318川藏超充綠廊等重點線路。

寧德時代

依托神行超充電池技術(shù)基礎(chǔ)，攜手華為、星星充電、蜀道新能源、云快充等企業(yè)共同構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)。

比亞迪

2025年3月推出兆瓦閃充技術(shù)，最高電壓1000V、最大電流1000A、最大充電功率1MW、最高充電倍率10C。在充電網(wǎng)絡(luò)布局上，推出全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，計劃建設(shè)超4000座兆瓦閃充站。

極氪

2025年4月全球首發(fā)V4極充兆瓦樁，單槍峰值功率1.3兆瓦，單槍峰值電流1300A。目前自建充電站超1500座，其中800V極充站近千座。

廣汽埃安

2022年3月在廣州建成全球首個480kW大功率智能超充站，計劃到2025年建成超2000座超充站。

小鵬

與大眾合作打造超快充網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃覆蓋420座城市、超2萬個快充終端，計劃2025年底建成3000座超充站。

蔚來

2022年12月發(fā)布500kW超快充樁。2024年部署640kW全液冷超快充樁。

理想

2023年推出400kW超級快充和高壓平臺技術(shù)，2024年建成1727座超充站，計劃2025年建成超過3000座超充站。

特斯拉

2023年推出第四代超級快充，峰值充電功率350kW。截至2024年10月，在中國大陸的超充站2000多座，超充樁數(shù)量11622根。

特來電

已構(gòu)建覆蓋乘用車、商用車全場景的兆瓦級充電網(wǎng)絡(luò)，最大充電功率可達1600kW。計劃2025年前建設(shè)1000座超充站。

電池企業(yè)

電池快充技術(shù)布局

寧德時代

2023年8月發(fā)布全球首款4C磷酸鐵鋰快充電池，充電10min續(xù)航400km；2024年4月推出5C版本神行PLUS電池，充電5min續(xù)航256km；2025年4月推出第二代神行超充電池，支持12C充電，峰值充電功率1.3兆瓦，充電5min續(xù)航520km。此外，2024年3月發(fā)布麒麟電池，支持5C快充。2024年10月發(fā)布驍遙增混電池，支持4C快充。

比亞迪

2025年3月發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)，采用全域1000V高壓架構(gòu)，最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，充電5min續(xù)航400km。

億緯鋰能

2023年發(fā)布大圓柱電池π系統(tǒng)，采用全極耳+鎳硅碳負極，搭配π型冷卻技術(shù)；2024年6月發(fā)布Omnicell全能電池，支持6C快充，充電5min續(xù)航300km。面向商用車推出支持3C充電的開源電池。

國軒高科

2024年5月發(fā)布G刻電池，支持5C快充，充電10min補能80%，充電15min補能90%，覆蓋磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰和三元體系，適配高端純電車型。

中創(chuàng)新航

2024年4月推出頂流5C快充LFP電池，5min續(xù)航300km，12min完成10%-80%SOC；8月推出頂流超充-超級增程電池，為行業(yè)首款5C超充增程電池。

欣旺達

2023年發(fā)布4C閃充電池，2024年發(fā)布閃充電池3.0，支持6C快充，10min續(xù)航500km，適配高端純電車型。

蜂巢能源

2022年發(fā)布龍鱗甲電池，支持6C快充；2024年推出短刀快充電芯+熱復(fù)合飛疊技術(shù)，支持4C-6C快充。2025年推出800V混動三元龍鱗甲電池，支持4C快充。