國產(chǎn)混凝土泵車加速趕超領(lǐng)先 行業(yè)出口市場繁榮 龍頭正積極探索智能綠色化路徑

前言：

我國混凝土泵車行業(yè)發(fā)展起步于20世紀(jì)70年代，發(fā)展歷程可以分為引進(jìn)、仿制、自主研發(fā)、趕超領(lǐng)先四個階段。自2021年起，混凝土泵車國內(nèi)銷量進(jìn)入下行通道。不過，2023年其銷量同比微增0.16%。值得關(guān)注的是，近年來我國混凝土泵車出口市場蓬勃發(fā)展，呈現(xiàn)顯著的“量額齊升”態(tài)勢，已成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。此外，在新一代信息技術(shù)與“雙碳”戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動下，行業(yè)加速向智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級。

1.混凝土泵車行業(yè)目前處于趕超領(lǐng)先階段

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國混凝土泵車行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預(yù)測報告（2025-2032年）》顯示，混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式，其可以分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。混凝土泵車作為現(xiàn)代建筑工程的“血管”，在城鎮(zhèn)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。我國混凝土泵車行業(yè)發(fā)展起步于20世紀(jì)70年代，發(fā)展歷程可以分為引進(jìn)、仿制、自主研發(fā)、趕超領(lǐng)先四個階段。具體如下：

我國混凝土泵車行業(yè)發(fā)展歷程

資料來源：公開資料、觀研天下整理

2.混凝土泵車國內(nèi)銷量微增

受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、基建投入減緩、有效需求不足等多重影響，混凝土泵車國內(nèi)銷量自2021年起進(jìn)入下行通道，2022年出現(xiàn)斷崖式萎縮，降至3206輛，同比下降70.15%；不過，在2023年，國內(nèi)市場初現(xiàn)回暖跡象，銷量微增0.16%至3211輛，但較2021年前水平仍有較大差距。

數(shù)據(jù)來源：中國工程機(jī)械學(xué)會、觀研天下整理

3.混凝土泵車出口市場蓬勃發(fā)展，呈現(xiàn)“量額”齊升態(tài)勢，出口版圖快速擴(kuò)張

近年來，我國混凝土泵車出口市場蓬勃發(fā)展，呈現(xiàn)顯著的“量額齊升”態(tài)勢，已成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。2020-2024年間，我國混凝土泵車出口量從446輛激增至2758輛，年均復(fù)合增長率高達(dá)57.69%；出口額從4.36億元躍升至26.74億元，年均復(fù)合增長率達(dá)57.37%。進(jìn)入2025年，這一快速增長勢頭持續(xù)保持，1-6月累計出口1769輛，同比增長45.36%，出口額達(dá)16.69億元，同比增長40.13%。更值得關(guān)注的是，出口市場版圖快速擴(kuò)張，出口國家和地區(qū)數(shù)量從2020年的54個大幅增長至2024年的102個，實現(xiàn)了近乎翻倍的跨越式發(fā)展。

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、觀研天下整理

我國混凝土泵車出口市場之所以能保持如此強(qiáng)勁的增長勢頭，主要得益于三大關(guān)鍵因素的共同推動：其一，“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，疊加?xùn)|南亞、非洲、拉美等新興市場基建熱潮，為我國混凝土泵車出口提供了廣闊的市場空間。其二，近年來國內(nèi)混凝土泵車制造商持續(xù)加大研發(fā)投入力度，通過技術(shù)創(chuàng)新不斷突破產(chǎn)品性能瓶頸，在能效、可靠性和智能化等方面取得顯著突破，產(chǎn)品整體技術(shù)水平快速提升，逐步獲得國際市場的廣泛認(rèn)可和青睞，全球競爭力持續(xù)增強(qiáng)。其三，以三一重工、中聯(lián)重科等為代表的行業(yè)頭部企業(yè)積極實施全球化戰(zhàn)略，通過建立海外子公司、合資公司以及完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等多元化渠道體系，為產(chǎn)品出口構(gòu)筑了強(qiáng)有力的市場拓展支撐。在這些因素的共同作用下，我國混凝土泵車正加速走向世界舞臺，國際市場份額持續(xù)擴(kuò)大。

4.混凝土泵車行業(yè)加速向智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級

近年來，在新一代信息技術(shù)與“雙碳”戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動下，混凝土泵車行業(yè)加速向智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級。智能化轉(zhuǎn)型方面，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)通過深度融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，使設(shè)備具備自主調(diào)節(jié)與優(yōu)化能力，顯著提升了施工過程的自動化水平和作業(yè)效率。在綠色化發(fā)展領(lǐng)域，行業(yè)積極響應(yīng)環(huán)保政策導(dǎo)向，推動產(chǎn)品向高效節(jié)能方向演進(jìn)。

例如：中聯(lián)重科率先布局新能源領(lǐng)域，2021年推出全球首款純電動泵車及混合動力產(chǎn)品；2025年其又推出76米泵車，通過節(jié)能技術(shù)集成實現(xiàn)能效提升。同時根據(jù)2024年年報，中聯(lián)重科已實現(xiàn)全球首臺氫燃料泵車技術(shù)搭載，目前正在進(jìn)行5橋73米輕混泵車開發(fā)，將打造行業(yè)最長臂架新能源泵車。徐工在2023年推出行業(yè)首款低碳智能插電式混合動力泵車HB47VH，以智能化與低碳化的創(chuàng)新設(shè)計，為行業(yè)綠色發(fā)展提供新的技術(shù)路徑。三一重工2025年發(fā)布S+系列混凝土泵車，搭載全球首創(chuàng)無級液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)綜合能耗下降15%。展望未來，隨著5G、數(shù)字孿生等數(shù)字化技術(shù)的深度應(yīng)用，以及電動化核心技術(shù)的持續(xù)突破，混凝土泵車行業(yè)將在智能運(yùn)維、遠(yuǎn)程協(xié)同、節(jié)能減排等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多創(chuàng)新，為工程建設(shè)提供更智能、更綠色的解決方案。（WJ）