一、我國航空物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)健，運輸總周轉(zhuǎn)量、貨郵運輸量、貨郵吞吐量持續(xù)增長
航空物流行業(yè)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，至今已有約百年的發(fā)展歷史，在全球貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。相較于其他貨運方式，航空物流具有高效、準時、可靠性和安全性高等特點，在高價值、高時效、鮮活易腐等產(chǎn)品運輸方面具有較強的不可替代性。
自進入2025年以來，在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)健增長和旅游市場持續(xù)繁榮的背景下，作為經(jīng)濟重要“晴雨表”的航空物流表現(xiàn)出穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，運輸總周轉(zhuǎn)量、貨郵運輸量、貨郵吞吐量呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，我國航空全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量783.5億噸公里，同比增速為11.4%；貨郵運輸量478.4萬噸，同比14.6%；機場貨郵吞吐量達1029.9萬噸，同比增長9.2%。
數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)，觀研天下整理
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根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國航空物流行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與投資前景預(yù)測報告（2025-2032年）》顯示，當前，我國航空物流行業(yè)正從“普貨運輸主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“多極增長”。傳統(tǒng)腹艙帶貨仍占據(jù)主流市場，但全貨機運輸、跨境電商物流等細分品類快速崛起;在B端市場，供應(yīng)鏈管理服務(wù)合計占比提升，某企業(yè)開發(fā)的VMI模式使客戶庫存周轉(zhuǎn)率提高;在C端市場，生鮮電商、免稅品運輸?shù)奈锪餍枨笤鲩L顯著。此外，?；愤\輸、活體動物運輸?shù)忍胤N物流領(lǐng)域通過專業(yè)化服務(wù)實現(xiàn)差異化增長。
二、國際航線貨運量占比呈現(xiàn)上升趨勢，成為航空物流的重要增長點
近年來，我國跨境電商迅猛發(fā)展，已成為重要的外貿(mào)業(yè)態(tài)和模式，為航空物流需求增長注入了強大動力。尤其是2025年上半年，在跨境電商等產(chǎn)業(yè)帶動下，國際航線貨運量占比呈現(xiàn)上升趨勢，成為航空物流的重要增長點。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，我國國際貨郵運輸量達到203.7萬噸，同比增長23.4%，占全國航空總貨郵運輸量的42.6%，同比增加2.9個百分點，較2019年同期增加10個百分點。
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三、不斷密織國際航線網(wǎng)絡(luò)，目前我國以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群為核心的航空貨運通道正在形成
與此同時，在全球市場不確定性增加的背景下，我國航線網(wǎng)絡(luò)加速擴大，不斷密織國際航線網(wǎng)絡(luò)。例如海南航空開通海口直飛沙特吉達和馬來西亞吉隆坡雙通道，南航新開廣州直飛阿拉木圖以及北京大興直飛杜尚別的航線；東航則開通了西安直飛伊斯坦布爾和上海直飛日內(nèi)瓦的航線。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會航空物流分會數(shù)據(jù)顯示，從2024年1月1日到2025年4月30日，我國共新開航空貨運航線288條。其中，國際航空貨運航線243條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球六大洲，占新開航空貨運總航線的84.4%。亞洲航線數(shù)量最多，占比接近50%；其次是歐洲航線88條；北美航線29條，排在第三位。2025年上半年，全國共新開145條航空貨運航線。其中，國際航空貨運航線117條，同比增長58.1%。另外，據(jù)介紹，我國第二個專業(yè)航空貨運樞紐——嘉興全球航空物流樞紐項目計劃于2025年年底投運。
數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)，觀研天下整理
與此同時，主要樞紐機場的國際航線網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)擴容升級。2025年上半年，北京大興機場通航國家總數(shù)增至24個；深圳機場新開加密至萬象、新加坡、曼谷、東京、濟州、墨西哥城等10余條國際航線，目前，國際客運航線達45條，每周客運航班約760架次；西安咸陽國際機場也在積極拓展國際航線，新開西安經(jīng)昆明至吉隆坡航線、西安直飛伊斯坦布爾航線、西安直飛奇姆肯特航線，圍繞日韓、東南亞方向持續(xù)加密航線，構(gòu)建“立足絲路、輻射全球”的航線網(wǎng)絡(luò)；哈爾濱機場開通新加坡航線后，國際通航點覆蓋俄日韓等13個城市。
目前我國在國內(nèi)已形成以主要城市群、都市圈為核心的航空貨運通道，在國外目前已經(jīng)通航50個國家的106個城市，暢達全球主要核心市場。以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群為核心的航空貨運通道正在形成，暢達東南亞、東北亞市場，通達歐美澳等區(qū)域的航空貨運網(wǎng)絡(luò)正在逐步完善，對我國高端制造業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)競爭、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的支撐作用日益凸顯。（WW）
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